Fuga aceite dirección

[googabel]

¿Alguien la ha sufrido ya?

[mario_ana_V624]

¿Alguien la ha sufrido ya?

Yo si. Y creo que todos. Cuesta sobre 250 euros cambiar todo el tubo .

[JARCO]

Yo de momento no!! toquemos maderaaa que no estamos para gastarrrrrrrrr

[SiRo]

Cuales son los sintomas? se ve mancha en el suelo o algo?

[googabel]

En mi caso me dí cuanta porque había dos gotas de aceite en el suelo a la altura del paracoches cerca de la rueda derecha. Al abrir el capó estaba esa zona completamente manchada y al abrir el depósito de aceite estaba por debajo del mínimo.

Con respecto a los síntomas, como tengo los tensores para combiarlos no he notado nada ni circulando ni aparcando.

¿Los 250 fueron en la Peugeot?

[Carrera]

Yo de direccion tampoco, fuga de carter si. Va sin junta, con silicona y luego los tornillos y con el tiempo y uso pierde.

[cerezo]

si!!Yo tambien la tuve pero a mi me perdia por la botella del liquido,fui al desguace,pille una(la del 406 normal sirve)cambie abrazaderas y listo

[mario_ana_V624]

En mi caso me dí cuanta porque había dos gotas de aceite en el suelo a la altura del paracoches cerca de la rueda derecha. Al abrir el capó estaba esa zona completamente manchada y al abrir el depósito de aceite estaba por debajo del mínimo.

Con respecto a los síntomas, como tengo los tensores para combiarlos no he notado nada ni circulando ni aparcando.

¿Los 250 fueron en la Peugeot?

Si. Siemepre voy a la Peugeot. Para lo que sea. Por cierto, como mi coche es el mas viejo de todo el foro, os adelanto algun que otro precio oficial de revisiones obligatorias. Cambio correa distribucion: 950 euros. (Incluido aceite motor y filtro). También la bomba del agua, que siempre la cambian junto con el juego de correas.

[SiRo]

Vaya diferencia de precios...yo pague 460 por el kit completo y la bomba de agua. Precio final.

Tambien es un 2.0l, no el v6...

[Carrera]

Segun motores claro. En los HDI tampoco sera barata la broma.

A mi me costo la distribucion y las 6 bobinas con bomba de agua y puesta a punto 900€.



Por cierto en todos los V6 la distribucion es variable, funciona por presion hidráulica.

Cuando llegas a 4600 rpm adelanta los 2 árboles de levas del escape, consiguiendo asi tener mas potencia en altas.

Eso es para que tenga bajos y luego altos. Es una especie al V-TEC de los HONDA. (Yo no lo sabia hasta hace 1 mes)

Pues las poleas de esos arboles de levas de desajustan y los han de poner apunto aprovechando que se abre para la correa de distribución.

Saludos.