tu "injectes" à l'intérieur du silencieux l'HSAC. Tu boulégues le tout de manière à étaler l'HSAC sur toute la surface intérieure... c'est ça un culottage.....Lou a écrit :Merci pour ta reponse .
Qu'appelles tu un culottage ?
et que me conseilles tu comme HSAC ?KIKI a écrit :tu "injectes" à l'intérieur du silencieux l'HSAC. Tu boulégues le tout de manière à étaler l'HSAC sur toute la surface intérieure... c'est ça un culottage.....Lou a écrit :Merci pour ta reponse .
Qu'appelles tu un culottage ?
Lou a écrit :et que me conseilles tu comme HSAC ?KIKI a écrit :tu "injectes" à l'intérieur du silencieux l'HSAC. Tu boulégues le tout de manière à étaler l'HSAC sur toute la surface intérieure... c'est ça un culottage.....Lou a écrit :Merci pour ta reponse .
Qu'appelles tu un culottage ?
Le souci c 'est que je n'ai pas 356€ TTC a mettre pour un silencieux neuf .... donc je cherche la bonne occase ..Toubi a écrit :Pas d'occasion en échappement.
Tu vas passer une demi journée sous ta voiture pour monter une pièce qui va péter.
Tu vas passer une nouvelle demi journée pour la démonter et en mettre une neuve.
Résultat, perte de 100 euros, plus les frais annexe, et une demi journée de boulot.
c'est bien vrai ça, il est normal que le prix fasse réfléchir, et si une occasion avec une garantie ou prise sur un véhicule récent ayant très peu roulé, je pense aussi que cela peut en valoir le coup ( et le coût aussi ), et puis si l'on aime faire de la mécanique et que le monter ne soit pas une contrainte, alors il faut le faire, cela fait partie des expériences de la vie, et il vaut peut être mieux un pot propre bien monté qu'un pot neuf mal monté...KIKI a écrit :et vu la santé de nos pouvoirs d'achat, il n'y a pas de petites economies... Surtout pour un truc qui va ramasser toutes les saletés...
kiki auvergnat.... Le pouce en pivot, 4 doigts en rateau....
Oui, mais là tu touches au problème général du coût d'entretien qu'il faut savoir assumer quand on achète un véhicule quel qu'il soit car ça ne fait plaisir à personne d' "investir" dans un véhicule dont on sait qu'il ne fait que se déprécier.Lou a écrit :Le souci c 'est que je n'ai pas 356€ TTC a mettre pour un silencieux neuf .... donc je cherche la bonne occase ..
Je suis d'accord avec toi , mais si cette pièce peut me faire ne serait ce que 2 ans avant de lacher , cela peut valoir le coup non ?PhZ a écrit :Oui, mais là tu touches au problème général du coût d'entretien qu'il faut savoir assumer quand on achète un véhicule quel qu'il soit car ça ne fait plaisir à personne d' "investir" dans un véhicule dont on sait qu'il ne fait que se déprécier.Lou a écrit :Le souci c 'est que je n'ai pas 356€ TTC a mettre pour un silencieux neuf .... donc je cherche la bonne occase ..
Mon V6 dort dans un garage à 10° constants et mon pot va sur ses 7 ans mais je sais que ça me pend au nez alors j'essaie d'anticiper la dépense.Lou a écrit :Je suis d'accord avec toi , mais si cette pièce peut me faire ne serait ce que 2 ans avant de lacher , cela peut valoir le coup non ?
y'a aussi la solution de l'enlever pour gagner de la puissance, sur le circuit de la châtre cela permettrait de le suivre au bruit !...PhZ a écrit :Mon V6 dort dans un garage à 10° constants et mon pot va sur ses 7 ans mais je sais que ça me pend au nez alors j'essaie d'anticiper la dépense.Lou a écrit :Je suis d'accord avec toi , mais si cette pièce peut me faire ne serait ce que 2 ans avant de lacher , cela peut valoir le coup non ?
J'hésite entre un inox homologué vs. un Peugeot d'origine, car je voudrais (aussi) garder les pièces d'origine de mon Settant'anni.
Les Tontons flingueurs pourraient te "tuyauter", ils ont aussi une bonne expérience des silencieux...
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