
M' en fous, si c' est ça je vais voir A.PROST savoir s' il lui reste pas des pièces de F1 peugeot pour monter sur la mienne...

Je pensais que Prost avait plutôt des pièces Renault...gilV6 a écrit :nom d' un chien, entre la 406 préparée par FERRARI et celle ci qui doit etre réchauffée pour allumer un 2l HDi de 190cv, je vais me sentir ridicule avec mon V6...![]()
M' en fous, si c' est ça je vais voir A.PROST savoir s' il lui reste pas des pièces de F1 peugeot pour monter sur la mienne...
tout dépend si tu évoques sa carrière de pilote ou celle de constructeur.PhZ a écrit :Je pensais que Prost avait plutôt des pièces Renault...
conduire une peugeot de course se mérite et ce n'est pas parce que l'on est champion du monde de F1 que l'on mérite de conduire par exemple une HDI 908, bon ok, ce fut un bon mais être associé à la marque de peugeot a à mon avis une plus grande image, nonNicolas-77 a écrit :out dépend si tu évoques sa carrière de pilote ou celle de constructeur.PhZ a écrit :Je pensais que Prost avait plutôt des pièces Renault...
Nicolas-77 a écrit :tout dépend si tu évoques sa carrière de pilote ou celle de constructeur.PhZ a écrit :Je pensais que Prost avait plutôt des pièces Renault...
C'est probablement une affaire interessante, mais 168 ch sur un Coupe 406 de 1350 kg face a 190 ch sur une voiture qui pese 200 kg de moins, ca ne suffira pas.balick974 a écrit :un xu10j4rS de citroen zx c'est bizzare c'est quasiment le méme que le mien mais il devellope 168ch![]()
balick974 a écrit :bon les gars si ça peut vous rassurer lol il déja allumé le coupé v6 d'un amis. Donc ya pas moyen
et la je confirme pour ronflé elle ronfleNicolas-77 a écrit :Je suis assez d'accord avec PhR.
167 ch ne seront pas suffisants. En plus ce moteur, s'il a de la puisance en haut, n'a pas de couple en bas, ce qui va rendre laborieuse son utilisation quotidienne.
Je pense tout simplement que ce n'est pas une voiture faîte pour ça ...
J'ai "a côté" une 309 GTI suralimentée de 180/200 ch pour 970 kg parfaite pour ce genre d'exercice
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