On doit pas pouvoir y mettre grand chose mais c'est mieux que rien effectivement.Nicolas-77 a écrit :...Le seul produit de portage externe homologué a été le porte baguage de male arrière.
Il est toujours en vente chez Peugeot et j'en connais même un d'occasion.
, est bien ce qui nous reste.
Effectivement elles ont l'air pas mal, mais est-ce que ça tient vraiment aussi bien que sur n'importe quelle voiture, car la zone de fixation (d'accroche) est plutot mince ?phil_traere a écrit :Bonjour,
Perso j'ai acheté celles-ci et je ne m'en plains pas sauf le prix un peu élevé:
http://www.lignauto.com/boutique/fiche_ ... g=1&num=41
Voici le rendu sur ma voiture:
Cdt phil
Vu la courbure du pavillon (au risque de me répéter) ça ne me surprend pas et ce n'est pas un hasard si Thule ne les produit plus.Lorsque je les ai interrogés sur un précédent salon "Equip'auto", ils avaient l'air "gêné" pour ne pas dire embarrassé...Nicolas-77 a écrit :Je ne sais pas si c'est un effet d'optique, mais on dirait que la barre avant est plus haute par rapport au sol que la barre arrière.
Qui aurait l'idée de rouler en 406 coupé avec une remorque à part lui ?phil_traere a écrit :Au passage, la vitesse maxi autorisée avec une remorque pour la 406 est de ... 100 km/h. Qui le sait ?
Phil
Je ne m'étais jamais penché sur le sujet. 60 kg en dynamique, c'est ridicule.phil_traere a écrit :60 kg c'est bien sûr en dynamique. Des barres de toit qui supportent un poids en statique, c'est uniquement sur des voitures qui... ne roulent pas
60 kg c'est déjà pas mal. Tu trouves 60 kg faible ? Les barres de toit de la plupart des voitures n'excèdent pas les 75 kg ! C'est le cas d'une 406 berline ou d'une 607. ou encore 50 kg pour une 206 ou 65 kg pour une 207.
Quand à la vitesse de 90 km/h c'est très souvent une recommandation du constructeur des barres ou de la voiture. Mais il est vrai que très peu lisent les notices dans les détails.
Au passage, la vitesse maxi autorisée avec une remorque pour la 406 est de ... 100 km/h. Qui le sait ?
Phil
En fin de compte, avec les barres de toit, il est recommandé de ne rien mettre dessus et de ne pas rouler trop viteNicolas-77 a écrit :Je ne m'étais jamais penché sur le sujet. 60 kg en dynamique, c'est ridicule.phil_traere a écrit :60 kg c'est bien sûr en dynamique. Des barres de toit qui supportent un poids en statique, c'est uniquement sur des voitures qui... ne roulent pas
60 kg c'est déjà pas mal. Tu trouves 60 kg faible ? Les barres de toit de la plupart des voitures n'excèdent pas les 75 kg ! C'est le cas d'une 406 berline ou d'une 607. ou encore 50 kg pour une 206 ou 65 kg pour une 207.
Quand à la vitesse de 90 km/h c'est très souvent une recommandation du constructeur des barres ou de la voiture. Mais il est vrai que très peu lisent les notices dans les détails.
Au passage, la vitesse maxi autorisée avec une remorque pour la 406 est de ... 100 km/h. Qui le sait ?
Phil
Ca veut dire qu'on ne peut transporter que des objets légers.
J'en déduis également que tous les coffres de toit avec leur prise au vent sont interdit pour tous les véhicules et toutes les barres de toit...
Encore un Philippe, Aixois déraciné au pays où les marmottes emballent le chocolat dans du papier alu. Ben oui. 60 kg comprend le poids du coffre + barres de toit + contenu du coffre. Tu comprends peut-être mieux pourquoi certains chargent comme des bourricots et trouvent bizarre que le coffre s'ouvre en routeNicolas-77 a écrit :
Je ne m'étais jamais penché sur le sujet. 60 kg en dynamique, c'est ridicule.
Ca veut dire qu'on ne peut transporter que des objets légers.
J'en déduis également que tous les coffres de toit avec leur prise au vent sont interdit pour tous les véhicules et toutes les barres de toit...
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