déflecteurs sur vitres

KIKI · Message par **KIKI** » mardi 20 novembre 2007, 08:38

Nicolas-77 a écrit :Vraiment trop belle dans cette couleur ..

c'est byzance.....

406 YSV6 · Message par **406 YSV6** » mardi 20 novembre 2007, 09:38

Bjr bjr
personnellement, apres le rouge ecarlate, c'est la couleur que je prefere et j'aurais fini par la choisir si je n'avais pas trouver ce rouge que j'adore.

406 YSV6 · Message par **406 YSV6** » mardi 20 novembre 2007, 09:40

d'ailleurs j'avais trouvé en septembre un V6 de cette couleur en seine et marne mais il lui manquait le cuir

c'est un tres bon choix.

devilange · Message par **devilange** » mardi 20 novembre 2007, 09:52

Bonjour, c'est vrai que rouge est ma couleur préférée aussi, mais j'en ai pas trouvé en 137 ch sans beaucoup de km proche de chez moi.

Comment tu peux voir le cuir?

A propos j'ai peur que l'été, cela me colle au derrière, parce que les sièges sont chauffants mais pas rafraichissant...

PhZ · Message par **PhZ** » mardi 20 novembre 2007, 19:20

devilange a écrit :A propos j'ai peur que l'été, cela me colle au derrière, parce que les sièges sont chauffants mais pas rafraichissant...

Je ne m'en plains pas, il y a quelques précautions à prendre : ne pas laisser le véhicule exposé au soleil (je sais c'est une évidence) et appliquer une protection de pare-brise en alu réfléchissant qui englobe les vitres latérales avant, enfin quand tu entres dans le véhicule chaud, tu évacues les calories en faisant tourner la clim' fenêtres ouvertes, si possible avant de monter dedans.
Quoiqu'il arrive, j'ai du mal à concevoir ce type de véhicule sans cuir, sans trop pouvoir expliquer pourquoi...

406 YSV6 · Message par **406 YSV6** » mardi 20 novembre 2007, 23:53

bsr la planet
effectivement, sans le cuir c'est pas dutout la meme, a l(utilisation en tout cas.
de meme, j'ai du mal a l'imaginer avec un autre moteur que le V6. Pas que je denigre les autres motorisations en général ou leur proprio en particulier, mais je la mets tellement sur un pied d'estale que je ne peux la voir qu'avec le maxi d'equipement .

PhB · Message par **PhB** » mercredi 21 novembre 2007, 08:21

406 YSV6 a écrit : mais je la mets tellement sur un pied d'estale que je ne peux la voir qu'avec le maxi d'equipement .

Je serais un peu comme ça moi aussi.

PhR · Message par **PhR** » mercredi 21 novembre 2007, 12:03

Et pourtant... pour avoir compare les deux, je trouve que les sieges tissus sont plus confortables sur les longs trajets que les sieges cuir.

Etant habitue aux ambiances chaudes du Sud de la France, je prefere eviter le cuir, trop brulant l'ete (et glacial l'hiver). Pour cette meme raison, j'evite egalement les toits ouvrants et surtout les toits vitres, tres a la mode en region parisienne

J'ai aussi une dent contre Peugeot qui a eu l'idee completement saugrenue de mettre un levier de vitesse metallique sur ma 206 pour faire "plus sportif", mais qui devient intouchable apres exposition au soleil. Encore une idee de nordiste ca !

De plus, sur le coupe, les sieges tissus sont plus faciles d'entretien, notamment a cause des petits problemes de fiabilite des reglages electriques.

bobby · Message par **bobby** » mercredi 21 novembre 2007, 12:58

PhR a écrit : Encore une idee de nordiste ca !

Quand les Sudistes se sont mis à produire des voitures (cf ALFASUD) on a vite vu le résultat : au bout de 2 ans, elles n'avaient plus qu'une seule couleur de caisse : rouille

PhR · Message par **PhR** » mercredi 21 novembre 2007, 15:11

bobby a écrit :
PhR a écrit : Encore une idee de nordiste ca !
Quand les Sudistes se sont mis à produire des voitures (cf ALFASUD) on a vite vu le résultat : au bout de 2 ans, elles n'avaient plus qu'une seule couleur de caisse : rouille

Ca change un peu de l'uniforme gris universel des nordistes

PhZ · Message par **PhZ** » mercredi 21 novembre 2007, 19:18

PhR a écrit :De plus, sur le coupe, les sieges tissus sont plus faciles d'entretien, notamment a cause des petits problemes de fiabilite des reglages electriques.

Y aurait-il un lien de cause à effet entre la capacité d'entretien de tel type de revêtement de siège et sa fiabilité électrique ?

PhR · Message par **PhR** » mercredi 21 novembre 2007, 20:06

PhZ a écrit :
PhR a écrit :De plus, sur le coupe, les sieges tissus sont plus faciles d'entretien, notamment a cause des petits problemes de fiabilite des reglages electriques.
Y aurait-il un lien de cause à effet entre la capacité d'entretien de tel type de revêtement de siège et sa fiabilité électrique ?

Le lien n'est pas entre entretien du revêtement et fiabilité électrique, mais entre entretien des sièges et modèle d'équipement.

Sur le coupé, les sièges en cuir sont électriques, alors que les sièges tissus sont mécaniques, donc moins soumis aux aléas de fonctionnement (bien que n'étant pas non plus exempts de problèmes). Quant au revêtement proprement dit, le tissus reste plus simple à entretenir que le cuir, qui nécessite d'être nourri plus fréquemment avec des produits spécifiques.

PhZ · Message par **PhZ** » mercredi 21 novembre 2007, 20:56

PhR a écrit :Quant au revêtement proprement dit, le tissus reste plus simple à entretenir que le cuir, qui nécessite d'être nourri plus fréquemment avec des produits spécifiques.

Ca reste à prouver : si tu veux nettoyer un velours, il faut soit utiliser un chiffon imbibé d'eau d'alcali soit utiliser une "shampouineuse" et laisser sécher ou prendre un sèche-cheveux; avec le cuir, je nettoie avec un lait bébé et je nourris avec Belgom, un coup de lustrage et tu repars quasiment tout de suite.

PhR · Message par **PhR** » jeudi 22 novembre 2007, 08:01

PhZ a écrit :
PhR a écrit :Quant au revêtement proprement dit, le tissus reste plus simple à entretenir que le cuir, qui nécessite d'être nourri plus fréquemment avec des produits spécifiques.
Ca reste à prouver : si tu veux nettoyer un velours, il faut soit utiliser un chiffon imbibé d'eau d'alcali soit utiliser une "shampouineuse" et laisser sécher ou prendre un sèche-cheveux; avec le cuir, je nettoie avec un lait bébé et je nourris avec Belgom, un coup de lustrage et tu repars quasiment tout de suite.

Oui, tu as certainement raison à ce propos : pour nettoyer les sièges, cuir ou tissus, les produits diffèrent, mais le travail à faire dépend plus de la nature des taches que de celle du revêtement.
Là où je vois néanmoins une légère différence, c'est que le cuir, même propre, nécessite d'être périodiquement nourri avec des produits d'entretien. Pour ma part, j'utilise celui que les cavaliers camarguais emploient pour leurs selles. Les sièges en tissus, eux, ne requièrent pas d'entretien périodique, juste un coup d'aspirateur lors du passage de la voiture au lavage.

KIKI · Message par **KIKI** » jeudi 22 novembre 2007, 08:12

PhR a écrit :
PhZ a écrit :
PhR a écrit :Quant au revêtement proprement dit, le tissus reste plus simple à entretenir que le cuir, qui nécessite d'être nourri plus fréquemment avec des produits spécifiques.
Ca reste à prouver : si tu veux nettoyer un velours, il faut soit utiliser un chiffon imbibé d'eau d'alcali soit utiliser une "shampouineuse" et laisser sécher ou prendre un sèche-cheveux; avec le cuir, je nettoie avec un lait bébé et je nourris avec Belgom, un coup de lustrage et tu repars quasiment tout de suite.
Oui, tu as certainement raison à ce propos : pour nettoyer les sièges, cuir ou tissus, les produits diffèrent, mais le travail à faire dépend plus de la nature des taches que de celle du revêtement.
Là où je vois néanmoins une légère différence, c'est que le cuir, même propre, nécessite d'être périodiquement nourri avec des produits d'entretien. Pour ma part, j'utilise celui que les cavaliers camarguais emploient pour leurs selles. Les sièges en tissus, eux, ne requièrent pas d'entretien périodique, juste un coup d'aspirateur lors du passage de la voiture au lavage.

de la graisse de cirnière de cheval... ça pégue un peu... mais c'est hyper efficace... On a trouve dans le magasin "la bouvino" à Lunel... 34

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