changer triangle de suspension

THUNGCHOUI · Message par **THUNGCHOUI** » jeudi 30 août 2007, 12:10

A mon avis il ne reviendra pas... J'ai du mal à comprendre ce genre comportement, il est prêt à mettre la vie de sa copine en jeu pour quelques euros qui veut garder en poche,pffff!!!!!!

PhZ · Message par **PhZ** » jeudi 30 août 2007, 12:38

THUNGCHOUI a écrit :A mon avis il ne reviendra pas... J'ai du mal à comprendre ce genre comportement, il est prêt à mettre la vie de sa copine en jeu pour quelques euros qui veut garder en poche,pffff!!!!!!

Peut-être que les conditions de l'accrochage ne sont pas avouables...

kalou79 · Message par **kalou79** » jeudi 30 août 2007, 12:41

je cherché juste des informations c'est tout

PhR · Message par **PhR** » jeudi 30 août 2007, 12:55

Je pense que, pour economiser ou pour se demarquer (tuning), il est possible d'intervenir "en amateur" dans de vastes domaines sur une voiture : interieur, equipement, carosserie, et meme moteur, sans trop de risque. Mais il vaut mieux demeurer circonspect lorsqu'on n'est pas du metier pour tout ce qui concerne les organes de securite.

Dans le domaine electrique par exemple, on peut faire pas mal de choses, mais pas n'importe quoi pour autant. Une installation electrique bricolee peut etre dangereuse en cas de court-circuit susceptible de provoquer un incendie. En revanche, beaucoup d'interventions au niveau mecanique moteur peuvent etre faite simplement avec le materiel adequat et de la patience. Une operation mal faite ne risque guere que de provoquer une casse moteur et laisser ainsi le proprietaire en rade sur le bord de la route. Pour desagreable que cela puisse etre, ce n'est generalement pas tres dangereux.

En revanche, tout ce qui touche aux trains roulants (amortisseurs, freins, direction,...) peut se reveler critique, et une defaillance peut provoquer une perte de controle et se finir en accident grave. Si l'on ne maitrise pas parfaitement l'operation, le meilleur conseil que l'on puisse donner, c'est de ne pas le realiser soi-meme et de le confier a un professionnel.

PhZ · Message par **PhZ** » jeudi 30 août 2007, 13:13

PhR a écrit :En revanche, tout ce qui touche aux trains roulants (amortisseurs, freins, direction,...) peut se reveler critique, et une defaillance peut provoquer une perte de controle et se finir en accident grave. Si l'on ne maitrise pas parfaitement l'operation, le meilleur conseil que l'on puisse donner, c'est de ne pas le realiser soi-meme et de le confier a un professionnel.

En supposant la réparation possible par un débutant, reste le contrôle de la géométrie...

jean marc · Message par **jean marc** » jeudi 30 août 2007, 15:14

pour info, la maladie des triangles des 306 est simple, les caoutchoucs ar du bras sont cassés/brulés au bout de quelques temps.
meme malaise sur les ZX.
maintenant, cette opération est tres simple a faire en réfléchisant un peu mais si tu ne sais pas, va voir un pro.

jean marc

THUNGCHOUI · Message par **THUNGCHOUI** » jeudi 30 août 2007, 16:14

Jean marc tu as tout résumé...je partage le point de vue de PhR.

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