Pour votre info, voila une panne que j'ai eu cette semaine sur ma 406 2l de 1999 avec 200 000 Km et, que j'ai dépanné après de longues recherches ..!!
-> Odeur de brulé sous capot moteur, le moteur s'est arrêté tout seul, impossible de redémarrer. A la mise sous contact, seul le voyant batterie s'allumait.
-> Fusible F2 10A dans habitacle grillé. Remplacement du fusible qui grille de nouveau a la mise sous contact. !!
Ce fusible alimente la voie 7 du connecteur 13 voies rouge, fil C02E. pour aller vers l'interconnexion 23 voies marron sous la batterie en voie 2 puis, il alimente la voie 2 du relais double, la voie 3 du capteur PMH et la voie 1 du capteur de vitesse monté sur la boite ( boite méca type BE).
En fait, la voie 1 du capteur de vitesse est a la masse et, fait claquer le fusible. si le connecteur du capteur n'est pas branché, le fusible ne grille pas
Démontage du capteur, le connecteur sent le brulé, remplacement du capteur par un acheté a la casse a 5 € tout redevient OK
JB
