Bonjour à tous,
je voulais simplement vous sonder pour savoir si vous aviez déjà rencontré ce problème sur vos coupés, à savoir l'explosion de la pipe d'admission (en plastique) au démarrage, et si c'était le cas, si vous saviez ce qui peut provoquer ce genre d'incident à 450€ (surtout si ça ne cache pas un autre problème).
Merci.
Exposion pipe d'admission
- Fantastico
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Exposion pipe d'admission
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Re: Exposion pipe d'admission
Bonjour, Qu'appelles tu exactement "Pipe d'admission en plastique" ?Fantastico a écrit :Bonjour à tous,
je voulais simplement vous sonder pour savoir si vous aviez déjà rencontré ce problème sur vos coupés, à savoir l'explosion de la pipe d'admission (en plastique) au démarrage, et si c'était le cas, si vous saviez ce qui peut provoquer ce genre d'incident à 450€ (surtout si ça ne cache pas un autre problème).
Merci.
- dams406
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Re: Exposion pipe d'admission
C'est ce qui alimente ton moteur en air , ce qui se trouve sur le moteur et qui est relié a la boite a air.euskadi1 a écrit :Bonjour, Qu'appelles tu exactement "Pipe d'admission en plastique" ?Fantastico a écrit :Bonjour à tous,
je voulais simplement vous sonder pour savoir si vous aviez déjà rencontré ce problème sur vos coupés, à savoir l'explosion de la pipe d'admission (en plastique) au démarrage, et si c'était le cas, si vous saviez ce qui peut provoquer ce genre d'incident à 450€ (surtout si ça ne cache pas un autre problème).
Merci.
Par déduction je dirais sur le v6 210 ou un 2l.
v6 194cv an.98
www.406-coupe.com
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- Nicolas
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Re: Exposion pipe d'admission
Backfire -> Soupape d'admission non étanche ou montage GPL.
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Re: Exposion pipe d'admission
Bonjour Nicolas,Nicolas a écrit :Backfire -> Soupape d'admission non étanche ou montage GPL.
Je me doute un peu de ta réponse mais pourquoi > "montage gpl"
- Nicolas
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Re: Exposion pipe d'admission
Si tu savais le nombre de fois ou j'ai explosé le manchon entre le boitier filtre à air et la boite à air sur ma berline 1.8 16S par les retours de flamme au GPL.
L'avance et la coupure d'injection n'étant pas règlée d'une manière optimale et la propriété du GPL étant d'être gazeux, suite à une longue décélération jusqu'à 1500 trs si on remet violament le pied dedans le phénomène est somme toute courant mais nettement amélioré en injection liquide multipoint.
L'avance et la coupure d'injection n'étant pas règlée d'une manière optimale et la propriété du GPL étant d'être gazeux, suite à une longue décélération jusqu'à 1500 trs si on remet violament le pied dedans le phénomène est somme toute courant mais nettement amélioré en injection liquide multipoint.
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Re: Exposion pipe d'admission
Bonjour,Nicolas a écrit :Si tu savais le nombre de fois ou j'ai explosé le manchon entre le boitier filtre à air et la boite à air sur ma berline 1.8 16S par les retours de flamme au GPL.
L'avance et la coupure d'injection n'étant pas règlée d'une manière optimale et la propriété du GPL étant d'être gazeux, suite à une longue décélération jusqu'à 1500 trs si on remet violament le pied dedans le phénomène est somme toute courant mais nettement amélioré en injection liquide multipoint.
Je supposais cette réponse mais ai néanmoins posé la question en cas que cela soit autre chose.
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