Il y a une autre difference importante : le 210 ch a une admission variable. Le but est d'augmenter le couple a bas regime et de reduire la consommation. Sinon, pas de turbo sur ces deux moteurs. La seule version turbo dans la gamme, c'est le diesel.

J'ai eu le même problème, il y a quelques années, sur une Clio 16S. Pas besoin de déculasser, mais c'est vrai que c'est un travail délicat. :? Autour de la bougie qui avait sauté, le mécano avait agrandi le passage et re-taraudé. Il faut faire très attention de bien récupérer le copeau car, s'il tom...

Cote confort et entretien, je prefere le tissus au cuir, et de loin. Par contre, a la revente, l'absence de cuir est un argument difficile a combattre.

Dlumox a écrit :

PhR a écrit :Tu sais que tu peux editer tes propres messages pour corriger tes coouilles

mes coouilles ?

Euh... Ce n'est rien... Il manque juste la queue du "Q" au milieu des "coouilles" pour faire la "quille" !

Dlumox a écrit :... contribuent ...
Pour ceux qui auraient remarqué...

Tu sais que tu peux editer tes propres messages pour corriger tes coouilles

Dlumox a écrit :

PhR a écrit :

Toubi a écrit :Normalement oui, je te dis ça dans quelques jours, tout est en cartons...

Tu veux lui vendre des cles en carton ?

Mossieur PhR voui ! Je veux des clefs en carton pour mon coupé en carton !

Remarques, c'est avantageux du point de vue CO2

linnno a écrit :ben apparemment c pas une pack donc pas de cuir !!

Euh... Ca n'a aucun rapport !
Une Pack est forcement equipee cuir (ce qui est plutot un inconvenient de mon point de vue, sauf pour la revente), mais beaucoup de "non-pack" ont les sieges en cuir.

La programmation du constructeur est un compromis entre agrémentde conduite, consommation, protection de l'environnement et fiabilité. Pas forcement. L'un des parametres important est le reglage destine a passer les normes de CO2. Comme les mesures sont faites dans certaines conditions de fonctionn...

Toubi a écrit :Normalement oui, je te dis ça dans quelques jours, tout est en cartons...

Tu veux lui vendre des cles en carton ?

Pour ma part, j'ai constaté que jusqu'à 220 compteur, elle est souple, agréable, précise et répond bien à l'accélérateur. Mais au delà, elle commence à s'alléger un peu trop, elle devient très sensible aux rafales de vent et aux imperfections du bitume, la direction devient plus floue. Je serais cur...

L'option sièges électrique n'a aucun rapport avec la motorisation. Mon V6 n'avait pas les sièges électriques, alors que le 2 L que j'utilise maintenant les a.

Mon raisonnement ne tient pas si ouverture des portes et démarrage ne sont pas actionnés par le même récepteur codé. C'est le cas : le récepteur codé pour l'ouverture des portières est situé côté passager, sous la boîte à gants. Je l'ai démonté sur une 406 qui a continué à fonctionner tout à fait n...

Luxor-spirit a écrit :Y'a une subtilité que j'ai pas captée par rapport aux bobines Sagem ?

C'est simplement LA source récurrente de pannes des V6 210 ch...

De prime abord, ça me fait penser à une conduite de turbo percée... à voir avec nos spécialistes en diesel

Fantastico a écrit : j'étais à 2 doigt de laisser la 406 au garage pour acheter une AX K-way diesel 3 portes.

Au moins, tu serais reste dans les coupes francais