Forums Européens du Club Coupé 406

A forçe d'y réfléchir et bien je vais me mettre au travail, j'ai l'intention, plutôt nous avons l'intention avec un mécano fou du casque de monter un deuxième turbal sur la rangée de cylindre qui n'en n'ait pas pourvut.

Je m'explique, ma config d'origine c'est l'image ci-dessous:



Et bien pour la rangée du fond va y avoir un turbo aussi, la plaçe y 'en a, la puissance de celui-ci n'excédera pas celui d'origine (0,95 bar en overboost), waste gaste electrique, et tout les périphériques adéquates.

Autobloquant à glissement limité, bv6, volant moteur allégé, remplacement des arbres de transmissions et bla et bla....

Voilà c'est un beau projet qui va être long je pense mais que je vais mener au bout et vous en serez régulièrement informé. Souhaitez moi bonne galère..............

C'est clair que tu ne choisis pas la facilité , est-ce vraiment réalisable d'ailleurs , m'enfin , tu verras mais moi j'aime bien les mécaniques puissantes ( j'aurais bientôt un V6 Chevy dans ma Versailles ) alors fais toi plaisir et tiens nous régulièrement informé de l'avancée des travaux

Je pense que c'est possible, l'architecture mécanique n'est pas compliquée sur se moteur, y a de la place pour le faire

Bonne galère alors !!

je dis bravo !

tu vas mettre une boite de 306 s16? j'avais lu que ça passait pas, t'as eu des infos à ce sujet?

Effectivement c'est une alfa by pinin faut pas oublier, je vais monter une bv6 probablement en tout cas j'y songe.

Lors de notre prochaine rencontre, amène les boules Quies, pour ceux qui vont te suivre, car ta belle à déjà une voie de soprano bien prononcée, alors avec 2 turbos, tu vas passer dans la catégorie avion de chasse.

De bien beaux week-ends chargés en prévision.
Bon courage.

En parlant de vocalise j'ai du y metre un terme car un peu trop portée vers les graves. Du coup j'ai revendu mon silencieux sans gamelle et racheté un avec gamelle afin de la rendre un plus discrète et non plus "muscle car" pour ceux qui l'ont déjà entendu se libérer...

Ouii bon courage alors

fabfue a écrit :

ridley a écrit :tu vas mettre une boite de 306 s16? j'avais lu que ça passait pas, t'as eu des infos à ce sujet?

Il roule en Alfa !!!......

oups

Bon et bien je n'ai pas de bonne nouvelle, après une longue discution et quelques schémas avec l'ingé de chez peugeot sport et bien je suis au regret de vous annonçer que se projet je vais devoir y renonçer pour plusieurs raisons.

La toute première c'est fiabilité du moteur qui même si il a toujours été réputé comme robuste, risque d'être déterioré assez rapidement.

Ensuite, l'alimentation en huile et en l.r pour le fonctionnement du turbal et de son refroidissement serait trop compliquée à réaliser.

Pour finir après une recherche auprès de mes fournisseurs et bien il faudrait que j'investisse entre 10 k€ et 15 k€ pour se projet.

Bon je redescends sur terre et je péfère rester raisonnable sinon je vais me brûler les ailes

je suis deçu pour toi .

TIO.COUPE a écrit :je suis deçu pour toi .

Attends ! On lui a évité une galère...

Je vais me contenter de changer le turbo qui donne des signes de fatigue, m'occuper de trouver un différentiel a glissement limité, m'occuper de la bv j'espère en six vitesses, renforçer les cardans, car je crois que celui de droite a du mal encaisser le couple que le moteur développe (bruit de roulement alors que qu'ls sont neufs ainsi que les pneus). M'occuper aussi de la crémaillère qui fuit et pour finir j'attends avec impatience mes nouveaux etriers quatre pistons qu'un ami doit me renvoyer après avoir réalisé une chappe qui s'adaptera sur les moyeux d'origines.

Et ensuite je vais pouvoir m'attaquer enfin au circuit, montlhéry sera le plus proche.