Forums Européens du Club Coupé 406

Bobby: Je l' ai empruntée sur mon lieu de travail.
L' utilisation est très simple:
- Diluer de la lessive dans de l' eau, puis verser dans le bac prévu à cet effet.
- Vaporiser le liquide sur les parties à laver, puis laisser agir quelques minutes.
- Aspirer le tout, et laisser sécher.

Nicolas: Oui, c' est exactement ça:
https://www.bruneau.fr/hygiene-entretie ... XIQAvD_BwE

Je suis rentré ce weekend d' un périple d' environ 1400 kilomètres , parcourus en mode "promenade" sur les routes françaises et helvètes. J' ai remarqué une fois de plus que les petits et moyens trajets faisaient augmenter la consommation globale d'un véhicule: Lors du dernier trajet retour (plus de 400 kilomètres sur des départementales et voies rapides), la consommation est descendue à 5,16L/100, au lieu des 6,5L habituels.

N' en déplaise aux "anti- Diesel", ma voiture s' est révélée parfaitement insonorisée, et confortable (hormis la sécheresse des suspensions, normale pour un Coupé). Sur les petites routes bourguignonnes, la souplesse du moteur était appréciable. Quant aux voies rapides, le silence était de rigueur, notamment à vitesse stabilisée.

Oui le 2,2 hdi est très silencieux et plutôt économique.

Pas contre de la sécheresse des suspensions que tu décris je ne reconnais pas le coupé.

C’est quoi ta référence ?

Mes références, aussi surprenantes soient- elles:

Il est vrai que nos 406 Coupés sont bien équipés: Direction assistée, verrouillage centralisé, climatisation, et autres gadgets inutiles, etc...

Il faut cependant reconnaître que d' autres véhicules, même plus anciens et dépourvus d' équipements modernes, sont tout aussi (voire plus ) confortables, sur d' autres critères:
Si je prends l' exemple d'une Peugeot 305 équipée d'une direction non- assistée, de les lève- vitres manuels, et de chauffage traditionnel, la notion de confort devient subjective.
Cependant, la mollesse des sièges et des suspensions des 305 et des 505 (voire celle des Renault 11 Turbo) n' a rien à voir avec celle des 406 Coupé... On a vraiment l' impression d' être assis dans du coton...

Les références que tu cites remontent à une époque ou les voitures étaient plus légères que maintenant et il y a tellement d'éléments qui jouent sur le confort d'un véhicule.
Pour moi le confort "coton" je l'ai connu sur les DS ou GS, le confort du coupé 406, qui est une GT et non une sportive, passe beaucoup par le dessin des sièges.

Alors Laio, toujours propriétaire de ce beau coupé ?

Oui, et sur les recommandations de beaucoup de gens, je vais peut- être me résigner à le garder... Je ne serai probablement pas gagnant en le vendant, et en achetant un exemplaire Essence. De toute façon, 136 ch, c' est bien suffisant pour "cruiser" tranquillement sur nos routes...

Ce week-end, mon Coupé a eu droit à un peu d' entretien, en agence Peugeot:
En plus de la vidange d' huile moteur, j' ai fait changer:
- Les filtres à huile, gazole et pollen.
- Les 2 ampoules H7 de feux de croisement ( Quand l' une est grillée, l' autre ne tarde généralement pas à suivre le même destin; en outre, elles sont difficilement accessibles; j' ai ainsi 2 ampoules neuves , et identiques).
- Le liquide de frein.
- Le doseur d' air: Sur les moteurs HDi, quand cette pièce commence à suinter de l' huile moteur, celle-ci coule sur le démarreur, et la voiture risque la panne... Lors de la dernière intervention sur mon Coupé, mon agent Peugeot avait remarqué un début de suintement. J' ai préféré anticiper ( plutôt que de me retrouver "coincé" sur un bord de route), et remplacer la pièce , qui n' est plus disponible en réseau (commandée neuve chez un accessoiriste). Je préconise à tous les possesseurs de Coupés HDi de faire de même, histoire d' être tranquille pour environ 20 ans et 200000 kilomètres supplémentaires.
- N' ayant pas idée du degré d'usure de la poulie Damper, j' avais également commandé cette pièce ( tant qu' elle est encore disponible en "origine"); après examen, il s' avère que le changement n' est pas encore utile; je garde donc cette poulie en stock dans mon grenier, à l' instar d'une ligne d' échappement neuve achetée récemment.

Je suis rentré d' un périple de 1600 kilomètres il y a quelques jours, en combinant des parcours sur tous types de routes, avec une moyenne de consommation de 5,55 litres/100. Que du bonheur, avec une souplesse de conduite, et un "silence" dans l' habitacle, malgré la motorisation...

Petite mésaventure cette semaine: En roulant, j' ai entendu un bruit bizarre à droite; m' étant arrêté, j' ai constaté que le pneu arrière droit était à plat, et que le flanc extérieur était déjà trop abîmé pour tenter une réparation...Il m' a donc fallu changer les DEUX pneus à l' arrière, avec une "jolie douloureuse" à la clé... Piètre consolation: Le pneu de secours était "neuf", mais datait de 2002. J' ai demandé à ce qu'il soit démonté, et remplacé par le pneu arrière gauche, partiellement usé, mais datant "seulement" de 2015... J' ai gagné 13 ans de tranquillité de ce côté, même si la probabilité de me servir un jour de la roue de secours est quasi nulle.

Laïo a écrit : ↑vendredi 18 novembre 2022, 23:43
Petite mésaventure cette semaine: En roulant, j' ai entendu un bruit bizarre à droite; m' étant arrêté, j' ai constaté que le pneu arrière droit était à plat, et que le flanc extérieur était déjà trop abîmé pour tenter une réparation...

Avec le coupé on a encore la chance d'avoir une roue de secours, avec une voiture "moderne" qui ne dispose que d'un kit de réparation pour les crevaisons simples, c'était appel à la dépanneuse avec une bonne ardoise à la clef.