Forums Européens du Club Coupé 406

bjr a tous

Ce midi je récupère mon V6 (210)déposé en concession pour un pb d'ASR, pb corrigé, mais l'on m'annonce que de l'huile sort par les connections des électrovannes de pilotage d'avance arbres a cames remontent de l'huile par capilaritée dans le faisceau via le calculateur moteur!
Est-ce un pb connu et dangereux comme me l'annonce mon concessionnaire qui veut me remplacer les 2 electros , le faisceau moteur et peut-étre le le calculateur.
Est-il necessaire de recalibrer si je change moi mm les électros ?
merci

florent sellier a écrit :bjr a tous

Ce midi je récupère mon V6 (210)déposé en concession pour un pb d'ASR, pb corrigé, mais l'on m'annonce que de l'huile sort par les connections des électrovannes de pilotage d'avance arbres a cames remontent de l'huile par capilaritée dans le faisceau via le calculateur moteur!
Est-ce un pb connu et dangereux comme me l'annonce mon concessionnaire qui veut me remplacer les 2 electros , le faisceau moteur et peut-étre le le calculateur.
Est-il necessaire de recalibrer si je change moi mm les électros ?
merci

Jamais entendu parler de ce problème jusqu'à ce jour.
Tu devrais donc consommer de l'huile, t'en es-tu aperçu ?
Tu risques effectivement le court-circuit et peut-être pire...mais dans le doute, tu devrais faire un diagnostic ailleurs pour confirmer celui-là...

Court circuit,? pourquoi?l'huile est utilisée comme isolant électrique sur des tension supérieur à 20 000 v à mon boulot, même si l'huile moteur contient des additifs, je doute qu'elle soit conductrice sous 12v.

chris74 a écrit :Court circuit,? pourquoi?l'huile est utilisée comme isolant électrique sur des tension supérieur à 20 000 v à mon boulot, même si l'huile moteur contient des additifs, je doute qu'elle soit conductrice sous 12v.

il ne s'y trouverait pas des particules métalliques en suspension ?

c'est une quantitée infime d'huile qui a chaud passe entre l'ame cuivre et l'isolant des fils de pilotage de ces électros et remonte par capilaritée jusqu'au calculateur moteur, je ne fait que de rétorquer ce que m'a dit le responsable atelier...
Aussi autre chose quand je démarre assez fort un "clac" du coté droit bruit assez fort et sec que je ne retrouve que a chaque fois que j'accélère fort en première !!!

florent sellier a écrit :Aussi autre chose quand je démarre assez fort un "clac" du coté droit bruit assez fort et sec que je ne retrouve que a chaque fois que j'accélère fort en première !!!

Cela ressemble à un support moteur HS.