Forums Européens du Club Coupé 406

Je recherche un garage sérieux en région parisienne pour faire un équilibrage dynamiques des roues avants. Si vous avez une adresse, je suis preneur

L'opération ne demandant pas de grandes compétences, tu peux te rendre chez n'importe quel réparateur.

Je réctifie, je cherche un garage qui sait / peut faire un équilibrage des roues sur la voiture.
J'en connais bien un à Strasbourg, mais faire l'aller/retour juste pour ça.

Si tu en connais un, sa machine est une antiquité ....

Le résultat roues déposées si tant est que le réparateur veuille bien afiner l'équilibrage au gramme près (et non à 5 grammes par défaut) est suffisant pour un équilibrage de qualité.

quel serait le problème eventuel pour ne pas aller dans un centre auto par exemple?

THUNGCHOUI a écrit :quel serait le problème eventuel pour ne pas aller dans un centre auto par exemple?

bonsoir kamel heureux de te lire ici cela devient rare

THUNGCHOUI a écrit :quel serait le problème eventuel pour ne pas aller dans un centre auto par exemple?

Aucun, du moment que le boulot est bien fait. Je viens de remarquer que Peugeot m'a fait un rééquilibrage à l'insu de mon plein gré et il l'a foiré.
La dernière fois, j'avais fait un équilibrage sur la voiture lors de la permutation pneu arrière à l'avant, pneu neuf à l'arrière, est ça avait été super efficace. Avant j’avais toujours des petites vibrations dans le volant, après, plus rien.
Et là, depuis l’intervention sauvage de Pijot, ça branle dans le volant vers 110 km/h
(cf mes 2 mails - faire un détour par la porte de Champerret = )

Guillaume a écrit :

THUNGCHOUI a écrit :quel serait le problème eventuel pour ne pas aller dans un centre auto par exemple?

Aucun, du moment que le boulot est bien fait. Je viens de remarquer que Peugeot m'a fait un rééquilibrage à l'insu de mon plein gré et il l'a foiré.
La dernière fois, j'avais fait un équilibrage sur la voiture lors de la permutation pneu arrière à l'avant, pneu neuf à l'arrière, est ça avait été super efficace. Avant j’avais toujours des petites vibrations dans le volant, après, plus rien.
Et là, depuis l’intervention sauvage de Pijot, ça branle dans le volant vers 110 km/h
(cf mes 2 mails)

Quand je fais la même permutation que toi, je fais refaire l'équilibrage des 4 roues.Je dois toujours y retourner car c'est rarement parfait du premier coup mais on y arrive avec de la persévérance...et avec du matériel standard= équilibrage non "dynamique".
Ceci dit, mon fils me dit que chez Norauto ils ont touché un super matos "automatique" pour équilibrer les roues, tu veux essayer c'est en RP ? Autrement le dernier rééquilibrage dont je parle s'est fait chez Euromaster à Viry Châtillon en RP mais quelque part je me dis que le rééquilbrage dynamique n'est pas à ce point indispensable si les gens qui utilisent l'autre sont compétents et/ou bien formés.

jm87 a écrit :

THUNGCHOUI a écrit :quel serait le problème eventuel pour ne pas aller dans un centre auto par exemple?

bonsoir kamel heureux de te lire ici cela devient rare

tu sais je travaille beaucoups et en plus je ne suis plus en centre auto et mais de nouveau chez le Lion

THUNGCHOUI a écrit :

jm87 a écrit :

THUNGCHOUI a écrit :quel serait le problème eventuel pour ne pas aller dans un centre auto par exemple?

bonsoir kamel heureux de te lire ici cela devient rare

tu sais je travaille beaucoups et en plus je ne suis plus en centre auto et mais de nouveau chez le Lion

ah bon et ton centre c'est fini

plus assez rentable pour continuer

PhZ a écrit : Quand je fais la même permutation que toi, je fais refaire l'équilibrage des 4 roues.Je dois toujours y retourner car c'est rarement parfait du premier coup mais on y arrive avec de la persévérance...et avec du matériel standard= équilibrage non "dynamique".

Quand je monte de nouveaux pneus, je les met à l'arrière et de ce fait, je passe les roues arrière à l'avant.
Je n'équilibre de ce fait que les roues arrières ... pourquoi en équilibrer 4 ?

Dans un équilibrage, le plomb extérieur sert à l'équilibrage dynamique, l'intérieur au statique.

Nicolas-77 a écrit : Quand je monte de nouveaux pneus, je les met à l'arrière et de ce fait, je passe les roues arrière à l'avant.
Je n'équilibre de ce fait que les roues arrières ... pourquoi en équilibrer 4 ?

Ce n'est pas à moi qu'il faut poser la question mais le résultat est là...

Pour faire un parfait équilibrage aussi bien des roues avant qu'arrière, il faudrait que celui çi soit fait sur la voiture roues montées. Il y a quelques années cela se faisait encore et puis la simplicité, la rentabilité a pris le dessus et comme sur tout bon service qui se doit.
Les centres auto et concessions ne sont animées que par leur chiffre d'affaires, bien sur ce n'est pas une majorité mais trouver les meilleurs relévent de trouver une aiguille dans une botte de paille. Sachez que tout centre auto à des objectifs à respecter ce qui ne veut pas dire qualité du service rendu.
Pour cela si je puis me permettre de vous donner un conseil, aller dans un petit garage, ne payant pas de mine, ou un monsieur avec une salopette vous recevra, vous serrera la main fermement même si celle ci à du cambouis, vous expliquera ce qu'il va faire, ne vous facturera pas 50 € de l'heure, vous rendra votre voiture que vous en reconnaitrez pas en roulant dès sa sortie de l'atelier.
C'est toujours de cette manière que l'on reconnait les professionnels, les vrais !