Forums Européens du Club Coupé 406

Salaut à tous. Samedi, j'ai mis 50 € de SP95 ( 33.94l à 1.475 le l ) et j'ai terminé mon plein avec du superéthanol. 26 € pour 29.5 litres ( ça change ) J'ai pas de kit, j'ai une 406 2 l BVA 16 v, et je suis plus que satisfait du résultat. Tout est ok, j'ai fait 100 bornes, mon moteur tourne comme avant, je dirais même qu'il est plus oncteux, que le ralenti est moins bruyant. Pour les accèlérations, c'est kif kif, pour la consomation, j'attendrais à nouveau d'avoir fait le plein pour vous tenir au courant. Concernant la planête, je vous signale que les verts on fait quelques poussières de pourcentage aux élections. Tout le monde s'en fout. Moi ce qui m'importe dans l'immédiat, et les critiques pourront s'en donner à coeur joie, c'est que sur la pompe de SP95, il y avait marqué 1.475 € le litre et sur celle de SUPERETHANOL, 0.89 € le litre. Au magasin ..... de Forbach ( 57 ) Voilà, lorsque nos multinationales pétrolières auront fini de se foutre de notre g......, je reconsidérerais le problème.

Je dirai que tu as raison, sauf que:

Sans kit, tu vas y laisser un moteur pour une économie de carburant de queques euros.

Et puis, surtout, tu as la chance d'avoir une pompe E85 à côté de chez toi.

A ta place, je mettrai le kit, et profiterai des derniers moments du E85.

Je regarde, et je te dis pour moi: A suivre...

Il y a 4 pompes dans le 92.

Toutes à plus de 10 km de chez moi, c'est à dire 1 heure aller et retour...

Avec une pompe en Corrèze, à Brive, à 90 km de chez moi.

Et zéro pompe dans le 56...

Ci-joint le lien...

http://ethanol-e85.fr/liste_stations_E85.html

C'est du folklore !!!!!!!!!!

Tout d'abord,merçi d'avoir pris la peine de me répondre et merci pour la carte. J'en avais une autre avec les POI pour le GPS. Tu parle d'y laisser mon moteur alors que je vois que ça et là, et sans montage de quoi que ce soit, il y en a qui roule à 100% E85 depuis plus de 30 000 kilomètres sans avoir de problèmes. Qui doit on croire sinon ceux qui nous font part de leurs propres expériences. Avec ma deuxième voiture, une Peugeot 605 2.5 litres TD, je roule avec 20 % d'huile de friture fitrée avec un filtre hyper fin. Je travaille dans un bahut avec 650 repas à midi et les frites, les gosses aiment. Mon moteur à 330 000 kilomètres et il s'en fout comme de son premier plein, du carburant que je lui donne. Et il ne consomme pas plus. Vive l'écologique.

BEHR a écrit : Et il ne consomme pas plus. Vive l'écologique.

Et la pollution, que dit le CT?

Tu prends le soin d'y aller en version " no frites ".

Je vous avais déja posté que le fioul c'est pour les chaudières, mais je croyais que seul le GPL marchais pour les frites.

Plus sérieusement, les vieux moteurs diesel marchent à tout, même au kérosène d'avion, et font 600 000 bornes...

Je te parle d'une jolie voiture, avec un joli 16 soupapes.
Des calculateurs, une sonde lambda, un FAP si mazout...
C'est dommage de détruire ça à l'huile à frite, ou à l'E85, même si ça marche.

30 000 km , c'est rien
300 000 km pour ton bahut, c'est plus sérieux.

Je viens de monter mon kit éthanol, Kit allemand à 300 €, la pompe super viens de passer à 1.49 € et l'éthanol de passer de 0.82 € à 0,80 € !!

No pb.

Avec 10l au 100 km de conso, tu gagneras de l'argent dans 43000 km

Mathématiquement tien, Paplo

Non, car l'E85 fait augmenter la consommation

50 000 km

On aime tous les coktails mais gafe a nos moteurs
Il n'y a guerre qu'un bon vieux diesel qui puisse tout gober ou presque sans grand risque.
On peux essayer plein de trucs mais par exemple on fait pas les frites de la cantine a l'huile de vidange... bha c'est un peu pareil.
Aussi je sais pas si vous avez vu gonfler la polémique concernant des carburants dits "bio" et qui en fait ne le sont pas du tout, ni à l'utilisation et encore moins à la production. C'est le cas du E85, gageons qu'un jour proche on n'en trouve + une goute : trop dégeu
C'est un peu la meme problématique que les éoliènes il n'y en aurait pas une seule si EDF ne rachettait pas cette électricité au prix de l'or et si on ne se servait pas d'une partie de nos impots pour en subventionner l'installation. Triste réalité.
J'ai été associé dans un bureau d'étude en environnement pendant 4 ans et voici mon analyse perso "l'écologie c'est la science des controverses"

Mais je vous rejoint tous sur un point : on nous prend pour des vaches à lait avec ce prix à la pompe!!!!
Ca nous tracasse tous et ça devient une cata pour bon nombre de foyers.

Paplo a écrit :Avec 10l au 100 km de conso, tu gagneras de l'argent dans 43000 km

Mathématiquement tien, Paplo

Prenons un Kit à 300 €
prenons une conso de 8l/100 en SP à 1,49 = 11,92€/100
prenons une conso de 8,8l/100 en E85 à 0,82 = 7,21€/100 (conso normale + 10%)

soit 4,71€ de moins au 100. (si on prend une conso de 10l en SP et 11 en E85 l'économie est de 5,88€ au 100.....)

300/4,71 = 63,69
Donc rentabilité 63,69X100 = 6369 km
(si 10l/100..... 5102 km suffisent)

Pour un kit à 600 € et 8 l : équilibre à 12600 km etc etc......

correctivement tien.

Ps, on devrait voir le litre de SP à des prix "différents" dans les mois à venir..... tout dépendra des Israeliens et des US........ qui aprés la Guerre du Golfe, La Guerre du Golfe font du Ski, vont peut être jouer "la Guerre du Golfe font l'Iran".

C'est bien calculé

Merci

Toubi a écrit : Plus sérieusement, les vieux moteurs diesel marchent à tout, même au kérosène d'avion, et font 600 000 bornes...

C'est comme un essence avec de l'E85, à la différence qu'un diesel sans modif de va pas bien loin. Le kerosene a un pouvoir de lubrification nettement moins important que le gasole. ADP d'ailleurs, avant l'apparition les injections haute pression (HDI, CDI ...) avait fait modifier bon nombre des ses véhicules à circulation interne pour utiliser ce carburant.

Sais pas si c'est bien en accord avec les douanes l'utilisation du kerosen