Forums Européens du Club Coupé 406

Après quelques jours de pilotage de mon nouveau jouet je ne regrette vraiment pas mon achat. Le moteur essence c'est le pied : c'est silencieux, nerveux tout pour plaire. J'espère un jour pouvoir rencontrer quelqu'un qui a un V6 pour voir la différence (j'ai le 2l).

paul23 a écrit :J'espère un jour pouvoir rencontrer quelqu'un qui a un V6 pour voir la différence (j'ai le 2l).

Un conseil d'expérience vécue, ne fais jamais ça...ou alors commence à économiser...

PhZ a écrit :

paul23 a écrit :J'espère un jour pouvoir rencontrer quelqu'un qui a un V6 pour voir la différence (j'ai le 2l).

Un conseil d'expérience vécue, ne fais jamais ça...ou alors commence à économiser...

Je confirme....

Alors qui peut me faire essayer sa voiture avec le moteur 85 ch ???

paul23 a écrit :Alors qui peut me faire essayer sa voiture avec le moteur 85 ch ???

Ca me permettra de faire des économies en trouvant que mon moteur est vachement puissant

paul23 a écrit :Ca me permettra de faire des économies en trouvant que mon moteur est vachement puissant

Si tu veux te faire plaisir avec un excellent rapport qualité/prix griffé "Pininfarina", le 2.0 L. te satisfera pleinement et 135/137 ch pour tirer les 1,4 T. suffisent.

paul23 a écrit :Alors qui peut me faire essayer sa voiture avec le moteur 85 ch ???

pas de probleme paul quand tu veut pour un essai mais je ne peut t'offrir que 82 ch qui sont loin d'etre ridicule sur ma vieille r25 turbo D

merci a vous . Mais il est vrai que je m'intérroge sur la puissance et les sensations que procure le V6. Je ne regrette vraiment pas mon choix mes 137 ch me suffisent amplement. De plus le V6 est trop gourmand pour ma bourse. C'est par curiosité que je voudrai bien voir la différence ente les deux motorisations essence.

paul23 a écrit :C'est par curiosité que je voudrai bien voir la différence ente les deux motorisations essence.

C'est bien là le problème, la curiosité est un vilain défaut.
T'a-t-on déjà dit que la consommation n'est pas le pire, c'est l'arbre qui cache la forêt...

paul23 a écrit :merci a vous . Mais il est vrai que je m'intérroge sur la puissance et les sensations que procure le V6. Je ne regrette vraiment pas mon choix mes 137 ch me suffisent amplement. De plus le V6 est trop gourmand pour ma bourse. C'est par curiosité que je voudrai bien voir la différence ente les deux motorisations essence.

Si tu as les moyens de mettre 2 litres de plus aux 100km et 30% de plus sur ta prime d'assurance, passes au V6.

ALAIN60 a écrit :Si tu as les moyens de mettre 2 litres de plus aux 100km et 30% de plus sur ta prime d'assurance, passes au V6.

Devis d'assurance à vérifier, car pour moi avec 50% de bonus et plus, la prime a pris 100% !

PhZ a écrit :

ALAIN60 a écrit :Si tu as les moyens de mettre 2 litres de plus aux 100km et 30% de plus sur ta prime d'assurance, passes au V6.

Devis d'assurance à vérifier, car pour moi avec 50% de bonus et plus, la prime a pris 100% !

A la MACIF, je suis passé de 602€ pour le 2L à 830€ annuel pour le V6. Et je n'ai pas eu de régime de faveur...il n'y en a pas.
Bonus maxi50% + abattement bon conducteur.

ALAIN60 a écrit :A la MACIF, je suis passé de 602€ pour le 2L à 830€ annuel pour le V6. Et je n'ai pas eu de régime de faveur...il n'y en a pas.
Bonus maxi50% + abattement bon conducteur.

A cette époque, j'étais aussi à la MACIF, c'est pour ça que le coupé les a quittés, la seule explication pour moi, c'est la région parisienne !

PhZ a écrit :

ALAIN60 a écrit :A la MACIF, je suis passé de 602€ pour le 2L à 830€ annuel pour le V6. Et je n'ai pas eu de régime de faveur...il n'y en a pas.
Bonus maxi50% + abattement bon conducteur.

A cette époque, j'étais aussi à la MACIF, c'est pour ça que le coupé les a quittés, la seule explication pour moi, c'est la région parisienne !

Oui, sûrement. Tu as mieux aujourd'hui?