Forums Européens du Club Coupé 406

Bonjour à tous,

Le pot d'origine étant un peu fatigué j'envisage donc de profiter de le remplacer par un pot inox. Quelles sont vos expériences, que me conseillez-vous ?

961169 mono sortie ronde diametre 102
961176 double sortie oblongue 120x70

A voir chez Mr Peugeot

J'ai un prowler inox auquel je reproche juste que le corps soit un poil trop long (la sortie d'échappement sort de la jupe).

nicoaube57 a écrit :J'ai un prowler inox auquel je reproche juste que le corps soit un poil trop long (la sortie d'échappement sort de la jupe).

Il n'y a pas moyen de raccourcir le tube en amont ?
Le prowler est-il homologué car j'étais intéressé par le Supersprint mais il n'y est pas ?

thomas a écrit :??????? Tu veux Tuné ta 406 ???????

Tu as raison c'est un dilemme pour moi mais quitte à changer, je m'étais dit que c'était peut-être mieux et puis c'est un "tuning" plus auditif que visible.

Sites de ventes de pot inox pour coupé 406

http://www.aluformproducts.com/inoxcar/ ... pement.htm

http://www.mecatechnic.com/PEU_PC37500_ ... 0L-24S.htm

nicoaube57 a écrit :J'ai un prowler inox auquel je reproche juste que le corps soit un poil trop long (la sortie d'échappement sort de la jupe).

Je vois que tu es en Moselle comme moi. Une fois le pot commandé, à quel endroit tu l'as fait monter ?

quelqun a deja mis un inox sur une hdi?

maxou a écrit :quelqun a deja mis un inox sur une hdi?

Pourquoi faire ? En général, ce genre de pot sert à amplifier la sonorité du moteur, alors que sur un diesel, on cherche plutôt, tant bien que mal, à l'étouffer !

ligne inox ( chimay pneu)
belgique

je pensais qu'on pouvais fair un jolie petit bruit aussi.

Elpilou57 a écrit :

nicoaube57 a écrit :J'ai un prowler inox auquel je reproche juste que le corps soit un poil trop long (la sortie d'échappement sort de la jupe).

Je vois que tu es en Moselle comme moi. Une fois le pot commandé, à quel endroit tu l'as fait monter ?

je l'ai commandé chez TPA à woippy (un ami qui y bossait m'avait eu une réduction) et je l'ai fait poser chez mon garage peugeot à Fameck en même temps que d'autres travaux.
réduire le tube en amont nécessite de couper le bout qui fait la liaison avec le silentieux arrière pour le ressouder, et ça ça m'embête car j'ai peur que la soudure ne tienne pas longtemps, surtout dans nos contrées où il pleut tout l'été et où l'hiver les routes sont + salées que l'air marin à la côte
le son est + grave mais c'est très sobre, quelqu'un qui en connait pas la voiture pourrait penser que le bruit est d'origine prèsque.
donc ça me suffit, et je l'ai acheté car il est garanti à vie (en + d'être homologué).

nicoaube57 a écrit :j'ai peur que la soudure ne tienne pas longtemps, surtout dans nos contrées où il pleut tout l'été et où l'hiver les routes sont + salées que l'air marin à la côte

Tout dépend de la qualité de la soudure et du soudeur.Sinon tu scies l'extrémité...

les pots des 2 litres sont des modèles à emmancher?
Je croyais que c'était des modèles à colerette?
alors il faudrait bien ressouder la colerette, et pas seulement scier.

nicoaube57 a écrit :les pots des 2 litres sont des modèles à emmancher?
Je croyais que c'était des modèles à colerette?
alors il faudrait bien ressouder la colerette, et pas seulement scier.

Je n'y connais pas grand'chose mais ça devrait être à la portée d'un soudeur.
On prétend qu'une bonne soudure est indestructible et je l'ai vérifié sur le pot de ma 103 : il a fini par céder tout autour mais la soudure au brasé a tenu.