Forums Européens du Club Coupé 406

Slt, voila peugeot n'arrive pas à trouver la panne !!!

A la mise en route du Fap tout les 800 km je penses, il me met en route le degivrage de la lunette arriere et les rétros !!! ça chauffe dur en été !!!

Pouvez me dire quoi faire... je suis dégouter

cedric.play a écrit :Slt, voila peugeot n'arrive pas à trouver la panne !!!

A la mise en route du Fap tout les 800 km je penses, il me met en route le degivrage de la lunette arriere et les rétros !!! ça chauffe dur en été !!!

Pouvez me dire quoi faire... je suis dégouter

le dégivrage et les rétros ce n'est pas automatique, il faut actionner un bouton manuellement donc s'ils se mettent en route c'est qu'ils sont reliés à la sonde du FAP...

En fait voila ce qui se passe...

Qd la voiture fonctionne correctement c'est à dire sans la mise en service du FAP.
Lors de la pression sur le bouton Dégivrage un petit relais se fait entendre dans la boite à fusible et actionne donc le degivrage des rétros et lunette arriere ok... tout fonctionne correctement... mais

Par contre qd la voiture est en mode FAP c'est à l'accéleration que le relais du dégivrage se met en route car je l'entends...

Donc le degivrage se met en route seulement à l'utilisation du FAP !!!

Les joies du multiplexage!!

cedric.play a écrit :En fait voila ce qui se passe...

Qd la voiture fonctionne correctement c'est à dire sans la mise en service du FAP.
Lors de la pression sur le bouton Dégivrage un petit relais se fait entendre dans la boite à fusible et actionne donc le degivrage des rétros et lunette arriere ok... tout fonctionne correctement... mais

Par contre qd la voiture est en mode FAP c'est à l'accéleration que le relais du dégivrage se met en route car je l'entends...

Donc le degivrage se met en route seulement à l'utilisation du FAP !!!

Lors du nettoyage automatique du FAP, si la temperature gaz n'est pas suffisante, le BSI met en charge le moteur pour chauffer un peu plus la ligne d'echappement, et donc met des accessoires en fonction

Donc tu veux dire que c'est normal ???

cedric.play a écrit :Donc tu veux dire que c'est normal ???

Quel est le kilometrage de ta Belle.

Sinon, oui, c'est normal mais tu ne dois pas rouler trop fort
De plus, le Bruit que tu entends a chaque acceleration ou deceleration, , ce n'est pas un relais, mais le declenchement de la vanne EGR situe dans le compartiment moteur, mais dont on entend le bruit par repercussion sous le tableau de bord gauche

amadeous a écrit : Lors du nettoyage automatique du FAP, si la temperature gaz n'est pas suffisante, le BSI met en charge le moteur pour chauffer un peu plus la ligne d'echappement, et donc met des accessoires en fonction

Ca ne me semble pas très orthodoxe mais par les temps qui courent...

Pour information, en passant... http://www.psa-peugeot-citroen.com/modu ... fap_fr.pdf

PhZ a écrit :

amadeous a écrit : Lors du nettoyage automatique du FAP, si la temperature gaz n'est pas suffisante, le BSI met en charge le moteur pour chauffer un peu plus la ligne d'echappement, et donc met des accessoires en fonction

Ca ne me semble pas très orthodoxe mais par les temps qui courent...

Pour information, en passant... http://www.psa-peugeot-citroen.com/modu ... fap_fr.pdf

oui, mais on a tendance a reduire le systeme FAP, a un seul composant qui est le FAP lui meme.
En realite, c'est une petite usine a gaz mettant en jeu beaucoup plusd'elements et de calculateurs qu'il n'y parait

amadeous a écrit :

PhZ a écrit :

amadeous a écrit : Lors du nettoyage automatique du FAP, si la temperature gaz n'est pas suffisante, le BSI met en charge le moteur pour chauffer un peu plus la ligne d'echappement, et donc met des accessoires en fonction

Ca ne me semble pas très orthodoxe mais par les temps qui courent...

Pour information, en passant... http://www.psa-peugeot-citroen.com/modu ... fap_fr.pdf

oui, mais on a tendance a reduire le systeme FAP, a un seul composant qui est le FAP lui meme.
En realite, c'est une petite usine a gaz mettant en jeu beaucoup plusd'elements et de calculateurs qu'il n'y parait

Voilà la suite > http://www.psa-peugeot-citroen.com/docu ... 847928.rtf

PhZ a écrit :

amadeous a écrit :

PhZ a écrit : Ca ne me semble pas très orthodoxe mais par les temps qui courent...

Pour information, en passant... http://www.psa-peugeot-citroen.com/modu ... fap_fr.pdf

oui, mais on a tendance a reduire le systeme FAP, a un seul composant qui est le FAP lui meme.
En realite, c'est une petite usine a gaz mettant en jeu beaucoup plusd'elements et de calculateurs qu'il n'y parait

Voilà la suite > http://www.psa-peugeot-citroen.com/docu ... 847928.rtf

Oui, c'est interessant, mais je te renvoie egalement au dossier FAP, dans la FAQ que j'avais en septembre 04 au retour de Turin.

amadeous a écrit : Oui, c'est interessant, mais je te renvoie egalement au dossier FAP, dans la FAQ que j'avais en septembre 04 au retour de Turin.

OK, je l'ai vu effectivement.
C'est rigolo de lire qu'on nettoie le FAP des résidus de suie avec de l'eau sous pression, tout bêtement.

amadeous a écrit :

cedric.play a écrit :Donc tu veux dire que c'est normal ???

Quel est le kilometrage de ta Belle.

Sinon, oui, c'est normal mais tu ne dois pas rouler trop fort
De plus, le Bruit que tu entends a chaque acceleration ou deceleration, , ce n'est pas un relais, mais le declenchement de la vanne EGR situe dans le compartiment moteur, mais dont on entend le bruit par repercussion sous le tableau de bord gauche

Elle a 25000 Km au compteur, et je fait souvent des petits trajets donc non je ne roule pas tres fort c'est vrai...

Et je te remercie amadeous pour ces renseignements tu es vraiment bien renseigner et je suis tres content que tu me dise que c'est normal...

Par contre mais pas dans l'immediat car un peu cher, je ferais surement une modification sur ma puce pour prendre des chv supplémentaire mon choix se fera par la prise diagnostic...

@+++

cedric.play a écrit :

amadeous a écrit :

cedric.play a écrit :Donc tu veux dire que c'est normal ???

Quel est le kilometrage de ta Belle.

Sinon, oui, c'est normal mais tu ne dois pas rouler trop fort
De plus, le Bruit que tu entends a chaque acceleration ou deceleration, , ce n'est pas un relais, mais le declenchement de la vanne EGR situe dans le compartiment moteur, mais dont on entend le bruit par repercussion sous le tableau de bord gauche

Elle a 25000 Km au compteur, et je fait souvent des petits trajets donc non je ne roule pas tres fort c'est vrai...

Et je te remercie amadeous pour ces renseignements tu es vraiment bien renseigner et je suis tres content que tu me dise que c'est normal...

Par contre mais pas dans l'immediat car un peu cher, je ferais surement une modification sur ma puce pour prendre des chv supplémentaire mon choix se fera par la prise diagnostic...

@+++

ceci explique cela, ton systeme fonctionne bien.
Fais un essai, bien charge, et grand parcours a la vitesse soutenue, l'ideal, tu lui fait faire une grosse grimpette en montagne, nettoyage naturel assure du FAP
pour la reprog, bon choix en perpective

j'ai moi aussi la chance (enfin je sais pas trop) de rencontrer ce soucis
tous les 800kms bruit de relais,clic toutes les deux secondes pendant 100 kms
peugeot m'a changé le bsi:pour rien
d'après eux ce n'est pas normal mais ne savent pas d'où çà vient
l'affaire est entre les mains de leur plateforme technique