Forums Européens du Club Coupé 406

Christian a écrit :J'ai fait mettre des Primacy HP 93W à l'avant en Août 2006. 228 € TTC le pneu à l'époque chez Profil +

Un an et 20 000 km plus tard, si la bande de roulement est usée uniformément, les extérieures sont complètement arrondies.

Si t'attaques sur les circuits c'est normal !

PhZ a écrit :

Christian a écrit :J'ai fait mettre des Primacy HP 93W à l'avant en Août 2006. 228 € TTC le pneu à l'époque chez Profil +

Un an et 20 000 km plus tard, si la bande de roulement est usée uniformément, les extérieures sont complètement arrondies.

Si t'attaques sur les circuits c'est normal !

Non non, Montlhéry c'était avec les premiers Pilot HX Et il ont fait 45 000 km au total avec le petit stage sur circuit

Je reconnais que j'aime attaquer un peu dans les ronds points (il y en a 6 sur ma route 4 X par jour) mais quand même les HX s'usaient moins vite.

Christian a écrit :Je reconnais que j'aime attaquer un peu dans les ronds points (il y en a 6 sur ma route 4 X par jour) mais quand même les HX s'usaient moins vite.

J'ai monté les premiers Primacy sur mon 2.0 L. en 2000 avec satisfaction et là sur le V6 sans problème, ils ont pourtant un treadwear supérieur aux HX MXM, ceci dit j'ai fait 70.000 km. avec le premier train de HX MXM d'origine.

70 000 avec des pneus ?

Vous les sortez que quand il pleut vos coupés ?

Même quand je faisait 70 000 par an ... et 80 % d'autoroute, j'ai jamais dépassé 30 000 kms avec des chaussettes.

Je met toujours les neufs à l'arrière et je passe les arrière à l'avant.

PhZ a écrit :ceci dit j'ai fait 70.000 km. avec le premier train de HX MXM d'origine.

Ma femme me dit que c'est normal vu que je ne roule qu'en ligne droite sur autoroute...

PhZ a écrit :

PhZ a écrit :ceci dit j'ai fait 70.000 km. avec le premier train de HX MXM d'origine.

Ma femme me dit que c'est normal vu que je ne roule qu'en ligne droite sur autoroute...

Et conduite super pépère ...

Nicolas-77 a écrit :
Je met toujours les neufs à l'arrière et je passe les arrière à l'avant.

Et bien moi je fais l'inverse

Perso je préfère que l'arrière décroche plutôt que l'avant (ce doit être les restant de conduite de propulsion dans le temps ) en plus maintenant avec l'ESP ça ne part même plus de l'arrière

C'est la bagarre à chaque fois que je fais monter des pneus

"Il faut les mettre à l'arrière Monsieur !"
"Non vous les mettez à l'avant"
"bon alors je dégage ma responsabilité"
"C'est ça "

Il s'agit aussi de favoriser le freinage, le transfert de masse vers l'avant déleste le train arière, donc autant qu'il ait la meilleure adhérence.

Lorsque que j'ai acheté mes Primacy "standard", le technicien de Michelin n'a pas su me dire ce qui le distinguait du "HP" dans la mesure où le site internet ne donnait aucune indication précise.
Aujourd'hui, on peut lire que le "HP" freine 2 mètres plus court que le "standard", les deux se prévalant de durer 25% plus longtemps que la concurrence selon des tests du TÜV allemand sur la taille 205 et 225 /55/16 W. Rien sur la taille 215...

Nicolas-77 a écrit :

PhZ a écrit :

PhZ a écrit :ceci dit j'ai fait 70.000 km. avec le premier train de HX MXM d'origine.

Ma femme me dit que c'est normal vu que je ne roule qu'en ligne droite sur autoroute...

Et conduite super pépère ...

Disons qu'aujourd'hui, je me suis calmé...radars obligent...

PhZ a écrit :

Nicolas-77 a écrit :

PhZ a écrit :Ma femme me dit que c'est normal vu que je ne roule qu'en ligne droite sur autoroute...

Et conduite super pépère ...

Disons qu'aujourd'hui, je me suis calmé...radars obligent...

Ah bon Toi aussi ?

Pilot Primacy HP 215/55/16/93W 168 €
Pilot Primacy 215/55/16/97W 170 €

Désolé, je pensais que ce serait mieux placé mais c'est le même prix que sur 123pneus.

Je pensais avoir un super prix ...