Forums Européens du Club Coupé 406

BERNIQUE a écrit :oui mais je trouve ça bizarre comme diagnostic ... un bruit à l'arriére monsieur...ben c'est le cata bien sur.... lol

J'ai changé mon cata à 230/240 000 kms sur une berline 1.8 équipée GPL de 97. Le cata de chez speedy n'a pas duré 1 an .... mais a été remplacé sous garantie ... J'avoue avoir fait changer la sonde lambda avant l'opération
Une installation GPL mal réglé peut facilement en venir à bout ...

Sinon, effectivement, si le seul motif de remplacement du cata est le bruit ... Que donne t'il au passage du banc de mesure des gaz ?

Un cata HS fait un bruit de craisselle, ou un genre de bruit de boite de conserve pour jeunes mariés ... principalement au rétrogadage à basse vitesse.

PS : J'ai corrigé un mot cher à BB

Au début ils ont dit "ce sont les chicanes " et après une fois sur le pont, sur c'est le cata

le bruit exact était net: j'accélère un peu en 1ère et à la déccélération un bruit de casseroles systématique

voilà j'avoue être un peu énéervé par ces pannes merci pour vos réponses en tous cas

le devis pour le changement du catalyseur s'élève à 750 euros dont 680 rien que le catalyseur
que feriez -vous?

Le phénomène que tu décris est effectivement assez symptomatique d'un cata HS.

Combien de temps as-tu roulé avec une bobine HS (entre les premiers signes et la réparation) ?

boss1 a écrit :le devis pour le changement du catalyseur s'élève à 750 euros dont 680 rien que le catalyseur
que feriez -vous?

Correct compte tenue des 3 heures de main d'oeuvre du barême des temps.

http://shop.strato.com/epages/61467700. ... 1003420164

ça paraît pas cher là

boss1 a écrit :http://shop.strato.com/epages/61467700. ... 1003420164

ça paraît pas cher là

C'est un site où la société contractante est américaine (à Salem dans l'Oregon) alors vaut mieux pas avoir besoin de faire jouer la garantie...
Le prix n'est pas pour moi le premier critère...

moi non plus c'est pas spécialement pour le prix, je cherche simplement une solution quitte à acheter par correspondance et à le faire monter mais par par peugeot
j'ai plus confiance fo comprendre

suite et fin

reparation pour 740 euros donc changement du catalyseur
testé sur 100 km hier plus de probleme à signaler
la facture figure dans la section adéquate
donc en résumé j'i fait consécutivement le radiateur et le catalyseur et peu avant une bobine
prochaine opération la courroie si je vends pas le coupé avant...
encore merci pour vos réponses

boss1 a écrit :suite et fin

reparation pour 740 euros donc changement du catalyseur
testé sur 100 km hier plus de probleme à signaler
la facture figure dans la section adéquate
donc en résumé j'i fait consécutivement le radiateur et le catalyseur et peu avant une bobine
prochaine opération la courroie si je vends pas le coupé avant...
encore merci pour vos réponses

c'est sur que ça fait cher d'un coup mais je suis pas sur que si tu vend ton coupé ta prochaine auto sera exempte de defaut

paddy V6 a écrit :

boss1 a écrit :suite et fin

reparation pour 740 euros donc changement du catalyseur
testé sur 100 km hier plus de probleme à signaler
la facture figure dans la section adéquate
donc en résumé j'i fait consécutivement le radiateur et le catalyseur et peu avant une bobine
prochaine opération la courroie si je vends pas le coupé avant...
encore merci pour vos réponses

c'est sur que ça fait cher d'un coup mais je suis pas sur que si tu vend ton coupé ta prochaine auto sera exempte de defaut

Le problème est que ce genre de "grosse" réparation est difficile à valoriser lors d'un revente, pour ne pas dire impossible...

BONJOUR

Je viens de changer le radiateur de ma 406 coupe v6
coût 290 euros
@+