Forums Européens du Club Coupé 406

Je ne sais pas, j'ai laissé la voiture ce matin.

J'ai eu du boulot toute la journée.

Toubi a écrit : J'espère que c'est pas les mécanos du Mans !

ah bon ! et pourquoi ?...

Je reviens de chez Pijo

Les messages sont:

Capteur pression collecteur.
Capteur cliquetis.

Le 1 ier est un capteur d'admission, le second modifie l'avance à l'allumage, voilà ce que m'a dit un mécano jeune et sympa.

Toubi a écrit :Je reviens de chez Pijo

Les messages sont:

Capteur pression collecteur.
Capteur cliquetis.

Le 1 ier est un capteur d'admission, le second modifie l'avance à l'allumage, voilà ce que m'a dit un mécano jeune et sympa.

Après le diagnostic, quel est le traitement docteur ?

J'avais les même symptômes qui allaient grandissant !
Le garagiste sympa "et pas cher" a diagnostiqué le capteur de pression d'air, il avait raison !
Depuis je roule en k-rosse le coude sur mon appui coude !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Toubi a écrit :Je reviens de chez Pijo

Les messages sont:

Capteur pression collecteur.
Capteur cliquetis.

Le 1 ier est un capteur d'admission, le second modifie l'avance à l'allumage, voilà ce que m'a dit un mécano jeune et sympa.

Le principe de calcul de ce système d'injection se fait à partir de la pression dans le collecteur.
Bpsch MP M = Motronic P = Pression
Il est évident qu'un problème à ce niveau a une influence. Comme d'habitude, mesure paramêtres et test de la ligne avant remplacement du composant pour écarter tout défaut à ce niveau.