Forums Européens du Club Coupé 406

Bonjour,

J'ai vu pas mal de posts concernants le fameux FAP, mais je voudrai savoir si ce qu'il m'arrive est fréquent et quels sont les remèdes possibles.

Dans mon cas, je rencontre des problèmes constants qui sont directement liés au filtre à particules. MAis ce n'est pas ce voyant qui s'allume, sinon celui de l'anomalie anti-pollution, généralement accompagnée de l'ESP la première fois.
Je m'explique. Environ 1 fois toutes les 2 semaines, tout d'un coup, ces 2 voyants s'alluments. Immediatement, perte du turbo, et c'est la galère.
Après avoir un peu roulé, j'éteins le moteur, et lorsque je reprends la voiture, le voyant de l'ESP s'est éteint, j'ai récupéré le turbo, mais l'anomalie anti-pollution continue de s'allumer encore quelques jours, puis s'éteint tout seul....jusqu'à la fois suivante, environ 2-3 semaines plus tard.

Et cela fait au moins 2 ans que cela dure, la voiture est passée au moins 15 fois chez différents garagistes, qui m'assurents tous avoir réglé le problème, mais apparemment sans succès.

Quelques conseils?

Merci

elaviron a écrit :Bonjour,

J'ai vu pas mal de posts concernants le fameux FAP, mais je voudrai savoir si ce qu'il m'arrive est fréquent et quels sont les remèdes possibles.

Dans mon cas, je rencontre des problèmes constants qui sont directement liés au filtre à particules. MAis ce n'est pas ce voyant qui s'allume, sinon celui de l'anomalie anti-pollution, généralement accompagnée de l'ESP la première fois.
Je m'explique. Environ 1 fois toutes les 2 semaines, tout d'un coup, ces 2 voyants s'alluments. Immediatement, perte du turbo, et c'est la galère.
Après avoir un peu roulé, j'éteins le moteur, et lorsque je reprends la voiture, le voyant de l'ESP s'est éteint, j'ai récupéré le turbo, mais l'anomalie anti-pollution continue de s'allumer encore quelques jours, puis s'éteint tout seul....jusqu'à la fois suivante, environ 2-3 semaines plus tard.

Et cela fait au moins 2 ans que cela dure, la voiture est passée au moins 15 fois chez différents garagistes, qui m'assurents tous avoir réglé le problème, mais apparemment sans succès.

Quelques conseils?

Merci

Bonjour , retourne chez les garagistes s'ils t'on fais payer et que le problème n'est pas résolue.

Le multiplexage est parfois perturbant pour les différents organes électriques...
... et justement tous ces fils électriques qui courent sous le capot ne sont pas blindés : cela peut générer des dysfonctionnements aléatoires.

Sur mon premier coupé hdi, un mécano avait rajouté un fil de masse : il partait de la prise du débimètre pour aller jusqu'au - de la batterie.
Cela a résolu ces allumages infondés