Forums Européens du Club Coupé 406

bonjour a tous

est ce que quelqu'un sait si les jantes 18 ' du coupé 407 ou alors celles de la 308 cc se montent sur la 406 coupé V6 ??

merci a vous

Bonjour , jantes 5 trous sur auto 4 trous , non!

cependant tous est possible : elargissurs de voies en changement d'entraxe de 4x108 en 5x108 , oui ca existe!

ou alors récupérer les moyeux de 605 ou 607.

modif que j'ai voulu faire , mais changé d'avis car un peu honéreuse

ludo.70 a écrit :bonjour a tous

est ce que quelqu'un sait si les jantes 18 ' du coupé 407 ou alors celles de la 308 cc se montent sur la 406 coupé V6 ??

merci a vous

oui pour 407, cela se fait avec des cales adaptives ( 4 >5 goujons)
308, je ne sais pas

merci pour vos reponses

les jantes de 308 sont en 4 trous donc ca devrait aller je pense ....

méfies toi que les Brembo passe si ce V6 en ai équipé.

pourquoi ne pas percer 4 trous à côté des cinqs ?

En gros pourquoi tant d'emmerdements, pour un résultat aléatoire ?

pas si aléatoire que ca je trouve .....



http://www.leboncoin.fr/vi/57662803.htm

Moteur à 67 000 et boite à 80 000 kms, c'est du jamais vu ...

Même en utilisation 100% circuit, ça doit faire 100 000 kms. Matraquée et mal entretenue sans doute.

Quant aurésultat avec les jantes, ça change, ça s'intègre bien mais je n'ai pas le coup de coeur.

Ayant eu un coupé 407, je connais toutefois l'efficacité des P0 néro en 235/45/18 tout comme leur prix

j'ai mis le lien juste pour montrer le rendu avec les jantes de 407 coupé

J'avoue que du 18" ça le fait, pour autant je n'ai pas non plus le coup de coeur mais tout est affaire de goûts et on le sait ça ne se discute pas...

Par contre je remarque quand même ( je sais que c'était que pour voir ce que donnent les jantes de 407 ) 80000kms avec une boite le moteur et tout et tout c'est soit un sauvage soit on ne lui a pas dit que ça se laisse chauffer un peu la mécanique...

En tout cas je comprend qu'avec les passages de roues du coupé 406 on veuille mettre plus grand, j'aurais bien aimé les miennes en 18" ( Tacoma ) ou encore des jantes à rebords pas trop surdimensionnés.

Par aléatoire, je ne parlais pas de ton gout pour ces jantes, mais:

De cales adaptatives, de changement de moyeu, de problèmes d'étriers de freins, de contrôle technique...

Tout un tas de choses qui ne me donnent pas envie de changer de jantes.

Et du prix

Donne nous le montant final de la modif
Amitié
JP

je vais essayer de me renseigner sur le prix des cales , le proprio du coupé 406 a été sympa , il m'a donné le lien du magasin ou il a acheté les cales

j'avais déja regardé pour moi et tous compris: cales+jantes+pneus=1500euros mini sans compter la peinture a refaire pour des jantes d'occaz car elles sont généralement pas nickel en occaz ou alors elles sont chères.

J'ai alors acheté un pack neuf jantes + pneus pour 1000£ + des ellargisseurs pour le look et la tenue de route pour 200£.

C'est toujours un peu moins et c'est neuf et pour remettre mes 16 d'origine , meme pas besoin d'enlever les cales qui sont en double boulonnerie.

C'est à peu prêt ce que je pensais.
Sur un voiture à 6 000 €, c'est un quart du prix de la voiture.

Cela me parait disproportionné, mais ce n'est que mon opinion.

Toubi a écrit :C'est à peu prêt ce que je pensais.
Sur un voiture à 6 000 €, c'est un quart du prix de la voiture.

Cela me parait disproportionné, mais ce n'est que mon opinion.

Chacun sont point de vue mais cela ne me semble pas disproportionné , car c'est comme tous chacun ces passions et ses envies.
Du point de vue de la tenue de route c'est un plus c'est certains , après pour un pack en 18 c'est pas de ce qu'il y a de plus cher!