Forums Européens du Club Coupé 406

Bonjour tout le monde !
Hier matin en allant au boulot et lorsque j'ai voulu redémarrer après un feu rouge, j'ai accéléré mais dans le vide... Pas de bruits suspects, pas d'anomalies constatées sur le tableau de bord, rien.... simplement plus de marche avant quelque soit la position du sélecteur 1 ou 2 ou 3 ou position neige ou montagne... rien !
La marche arrière fonctionne parfaitement.
J'ai un peu vu sur des sites spécialisés en Bva mais pas de solutions...
J'attend des news de mon garage demain...
Vous avez déjà rencontré ce type de panne ? C'est pas un peu bizarre ça ?

Ca ne me dit rien qui vaille .... Que disaient les voyants sport et neige ?

Normalement, en cas de défaut, tu as une vitesse avant et une arrière.

Peut-être un problème de sélecteur .....

Les voyants ne clignotent pas... pas de bruit de ferraille ou de sifflement, rien... sauf que quand je passe en Marche Avant rien ne se passe... le levier de vitesse ne marche que pour la marche AR qui elle fonctionne normalement.
Il n'y a aucun bruit.
Le levier est peut-être déconnecté ? Dans ce cas pq la marche AR marche ?

C'est surement le réglage sur le sélecteur de boite qui s'est "fait la malle".
On doit pouvoir mettre le selecteur en 3 ou D a la main pour bouger la voiture.

Tu veux dire sous le levier ou sur la boite elle même ?
J'y avais pensé vu qu'il n'y a pas de symptôme.... Sur le tableau de bord les témoins de changement de positions sont bien synchro suivant la position du levier... plutôt sur la boite alors...

tu me mets le doute la .... si le TDB indique bien la vitesse enclenchée c'est peut etre sous le levier que c'est HS.
Tu arrives a passer toutes les vitesses au combiné ?

Moi je parlais au début sur la boite.

Oui je passe le sélecteur sur toutes les positions avec le témoin qui descend bien sur le tableau de bord. Je recule en marche arrière mais je n'avance pas dans les marches avant. Rien de craque et pas de bruit sauf que j'avance pas du tout !
????

Tu saurais dire si c'est une boite AL4 ou 4HP20 ?

Il y a une plaque avec des numéros au dessus de la boite 20HZ..

C'est une AL4 sur un 2 L.
La 4HP20 est que sur les V6 je crois...
Cela pourrait aussi être une electrovanne ...
Pas de nouvelle du garage encore... qui me prête gentiment une C5 !

Non il y a eu aussi des 4HP20 sur les premiers XU10.

J'ai demandé a midi a un spécialiste BVA au boulot ce que ca pouvais etre
tes symptomes.
D'apres lui c'est grave , ca doit etre dans la boite un frein ou un embrayage qui est HS.

Pour aller en marche avant la BVA verrouille 2 "freins" pour faire fonctionner les trains épicycloidaux (ouf!) alors que pour faire marche AR il n'y a besoin de n'en verrouiller qu'un seul.

J'espere pour toi qu'il se trompe

J'ai un peu peur... mais bon, si c'est ça ben faut réparer...
C'est gentil à toi en tout cas...
J'ai peur de lui téléphoner à mon garage...

vu que pour trouver un garage specialisé dans la refection des BA, c'est plutot une grosse galere, et sachant qu'une boite auto neuve coute le prix d'un coupé d'occasion, j'espere pour toi que ce n'est pas un frein ou une piece quelquonque interne qui a laché

Didier

surtout que pour les long trajets c'est pas evident la marche arrière

En même temps je connais un gars dénomé Did** (discrétion oblige ) en Coupé jaune Louxor qui nous fait des marche arrière au rupteur !

Stéphane

des marches arrières au rupteur ???
Les jaune Louxor peuvent faire ça ?