Forums Européens du Club Coupé 406

Juste pour vous raconter ma petite mésaventure de ce matin. Sur le chemin du bureau, sortie d'une zone industrielle, la voiture se met à toussoter, et je me retrouve sur 3 cylindres. J'arrive très péniblement (boitoto powaaaa) à faire demi tour et repartir jusqu'au Peugeot le plus proche, ou je me gare en vrac avec une auto qui maintenant est sur deux cylindres...
Aussitôt, le gentil mossieur de chez Peugeot rentre la voiture a l'abri, soulève le capot et s'en va dans le stock.
Un quart d'heure plus tard, je suis à nouveau au volant pour aller au bureau, bobine changée, et "juste" délesté de 165 euros (20 minutes de main d'oeuvre).
Et bien moi, je dis que je m'en suis super bien tiré, même pas en retard au travail ! il faut prendre la vie avec philosophie
Voila, c'etait mossieur pottel pour dire.....euh rien du tout

Ha bon ! c'était des sagem ?

C'était une sagem ...

Y'a une subtilité que j'ai pas captée par rapport aux bobines Sagem ?

Luxor-spirit a écrit :Y'a une subtilité que j'ai pas captée par rapport aux bobines Sagem ?

C'est simplement LA source récurrente de pannes des V6 210 ch...

Ah oui daccord, et donc sur les 2L...? enfin je connais des proprios de 206S16 (meme moteur que moi qui ent ont decsndu aussi)

Ca arrive aussi sur les 2.0 mais à une fréquence très inférieure.

ok, bon ça, c'est fait comme on dit !

Nicolas-77 a écrit :Ca arrive aussi sur les 2.0 mais à une fréquence très inférieure.

Y'a moins de cylindres

salut

J'ai eu le meme probleme sur le 2 litres, bobine HS,il se pourrait que j'aurai ete trop loin avec mes bougies

TIO.COUPE a écrit :salut

J'ai eu le meme probleme sur le 2 litres, bobine HS,il se pourrait que j'aurai ete trop loin avec mes bougies

Non, non ... Les bougies n'y sont pour rien ...

Salut dsolé du retard
C'est le garagiste,qui m'a dit que c'etait du a mon avancement dans les bougies et qui etait sans doute le probleme
C'etait des bougies irridium,et effectivement l'aiguille des bougies etaient bien "bouffées"

Mais le probleme a ete resolu et elle roule nickel

Luxor-spirit a écrit :Ah oui daccord, et donc sur les 2L...? enfin je connais des proprios de 206S16 (meme moteur que moi qui ent ont decsndu aussi)

Vi' je confirme j'ai eu cette panne il y a 15j.. j'ai pris la voitures sur 3 cylindres et puis 2 cylindres et la depanneuse et arrivé ....

ca va elle est sous garanti donc j'ai payé 0€. mais l'agent en a collé pour 265€

Avec le V6 194ch , jamais de PB bobinne en 138.000km