Forums Européens du Club Coupé 406

Je suis dans un grosse galère avec mon nouveau coupé, je l'ai sortie aujourd'hui pour aller chez un ami et au retour sensation bizarre au niveau de la pédale d'embrayage sur le dernier kilomètre (MOLLE) et puis un CLAC au moment de passer la première devant mon portail, je passe ensuite difficilement la première pour rentrer la voiture devant mon garage, je passe au point mort pour fermer mon portail et plus moyen de repasser de vitesse, voiture immobilisée
J'espère que la boîte n'a pas lâché car avec aussi peu de kilomètres (38MKM) je vais commencer à m'inquiéter ...
je suis bon pour un dépannage avec plateau et la totale .. .ça sent mauvais une semaine après avoir acheté la voiture
si vous avez une idée ou des conseils pour faire un test de quoi que ce soit je suis preneur

tu es bien sur que ce coupé a si peu de kilometre? (regarde l'usure du pedalier, ca donne une bonne indication)

Effectivement, le kilométrage de ton coupé laisse songeur pour une auto de 2001.
Néanmoins, une BVM est normalement increvable, même si ton coupé à 100 000 km de plus qu'annoncé. Il est possible que se soit un problème de cable de commande. Je pense que tu n'as d'autre solution que le camion plateau dans un premier temps.

As tu acheté l'auto à un particulier ou à un professionnel ? Dans le cas d'un particulier, avait il souscrit une garantie mécanique avec l'annonce (certains sites le proposent) ?

Enfin vu le faible kilométrage de ton auto, les pneus (au moins arrière) devraient être d'origine, tout comme les plaquettes (au moins arrière également). Le patin de la pédale d'embrayage ne devrait présenter aucun signe d'usure, de même que le pommeau de levier de vitesse et le bourrelet du siège conducteur. A vérifier tout de même...

Boobi a écrit :tu es bien sur que ce coupé a si peu de kilometre? (regarde l'usure du pedalier, ca donne une bonne indication)

Sur le suivi entretien tout est nikel et le CT aussi, mais pas beaucoup d'entretien de fait pour 38.000kms
L'usure des éléments pédale, pneus et moteur et état intérieur conformes aussi.
=> je vais la faire expertiser de toute façon pour être sur + taux de compressions ...
Il faut d'abord que je puisse la refaire rouler et c'est plutôt mal parti

Ca peut etre le cable qui soit cassé, ce qui n'est pas bien grave; ou peut etre la butée d'embrayage?

vu le nombre de kilometre je ne verrai que le cable theoriquement; ce qui est quand meme etonnant a ce faible kilometrage

verifie voir le cable d'embrayage, ca c quelque chose que tu peux faire toi meme

je ne sais pas si tu en panne loin de chez toi , ou de ton garagiste

pour l'emmener chez ton garagiste, tu peux mettre la premiere moteur a l'arret, tu demarres en premiere (bien sur le vehicule va rouler tout de suite) et l'emmener comme cela chez le garagiste; si tu dois t'arreter tu freines et au moment de presque caler il faut couper le contact.... ca va pas vite mais ca permet de se dépatouiller quand on est coincé au fin fond de la cambrousse lol

ca implique que tu ne sois pas en ville et que tu n'es pas trop de feux rouges ou stop a faire... et tu n'avanceras pas bien vite

(il y a moyen de passer les vitesses mais ca devient un peu plus sportif, il faut les passer aux regimes, ca je ne te conseille pas)

Boobi a écrit :Ca peut etre le cable qui soit cassé, ce qui n'est pas bien grave; ou peut etre la butée d'embrayage?
vu le nombre de kilometre je ne verrai que le cable theoriquement; ce qui est quand meme etonnant a ce faible kilometrage
verifie voir le cable d'embrayage, ca c quelque chose que tu peux faire toi meme ...

Merci pour tous ces conseils j'ai pu bouger la voiture en la poussant ce matin. j'avais laissé tomber hier soir car il faisait nuit.
J'ai effectivement vu que la pédale d'embrayage était bloquée à fond, j'ai tiré dessus et elle est revenue et j'ai pu de nouveau faire rouler la voiture.
J'espère que ce n'est que le câble d'embrayage qui s'est grippé masi c'est quant même bizarre.
Je vais demander à un pote de venir jeter un oeil.
Par contre il vaudrait mieux remplacer le câble pour être tranquille, si c'est déjà arrivé à certains d'entre vous ?

Si tu comptes faire une expertise suite à la vente, je te conseille de choisir une expertise contradictoire car si tu fais réparer le véhicule avant, tu perdras tes recours.
Au besoin, fais jouer la protection juridique de ton assurance si tu en disposes...

Bons conseils de PhZ

maintenant ce n'est peut etre pas grave du tout

passe à un peugeot rapide, dis leur que ta pedale est restée coincée, que tu as du tirer dessus pour la faire revenir; ils vont vite jeter un oeil

Le cas est tout à fait similaire ici > http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... =12&t=4636

j'espère que ce n'est que le câble d'embrayage qui s'est grippé masi c'est quant même bizarre.

Sur les V6, la commande est hydraulique...

PhZ a écrit :Le cas est tout à fait similaire ici > http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... =12&t=4636

Exactement ça effectivement et je suis aussi d'accord sur le fait que ce n'est pas l'embrayage qui est mort, car à 38.000 ce serait hallucinant. Je pense que Pigeot ne s'embête pas avec ces détails il s changent tout pour être surs et faire un max de blé sur notre dos.
Je vais voir avec un pote de plus prêt et faire quelques recherches , déjà il faudra voir si c'ets un cable ou une tringle qui a pu se bloquer.
Sinon côté expertise je vais de toute façon en faire une pour le kilométrage et la valeur de remplacment par l'assurance c'est indispensable.
Je vous tiens au courant.
Merci.

... Correction ...

50406 a écrit :

j'espère que ce n'est que le câble d'embrayage qui s'est grippé masi c'est quant même bizarre.

Sur les V6, la commande est hydraulique...

Ok donc le pb viendrait bien de là, mais de là à changer tout l'embrayage comme dans l'autre cas précité cela me parait la solution de facilité de la part de Peugeot.
Je passerai voir le chef d'atelier quant même pour avoir son diag et un devis.

PhZ a écrit :Le cas est tout à fait similaire ici > http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... =12&t=4636

Effectivement cette histoire d'émetteur ou récepteur me parait plus probable, PHZ tu disais avoir eu un pb de récepteur sur ton V6 ...
Quelle solution a été appliquée ? que je sache ou je vais avant d'aller chez Pigeot me faire plumer comme un beau pigeon

cloclo_94 a écrit :

PhZ a écrit :Le cas est tout à fait similaire ici > http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... =12&t=4636

Effectivement cette histoire d'émetteur ou récepteur me parait plus probable, PHZ tu disais avoir eu un pb de récepteur sur ton V6 ...
Quelle solution a été appliquée ? que je sache ou je vais avant d'aller chez Pigeot me faire plumer comme un beau pigeon

Il a été changé...chez Peugeot !