Forums Européens du Club Coupé 406

nom d' un chien, entre la 406 préparée par FERRARI et celle ci qui doit etre réchauffée pour allumer un 2l HDi de 190cv, je vais me sentir ridicule avec mon V6...
M' en fous, si c' est ça je vais voir A.PROST savoir s' il lui reste pas des pièces de F1 peugeot pour monter sur la mienne...

gilV6 a écrit :nom d' un chien, entre la 406 préparée par FERRARI et celle ci qui doit etre réchauffée pour allumer un 2l HDi de 190cv, je vais me sentir ridicule avec mon V6...
M' en fous, si c' est ça je vais voir A.PROST savoir s' il lui reste pas des pièces de F1 peugeot pour monter sur la mienne...

Je pensais que Prost avait plutôt des pièces Renault...

PhZ a écrit :Je pensais que Prost avait plutôt des pièces Renault...

tout dépend si tu évoques sa carrière de pilote ou celle de constructeur.

Nicolas-77 a écrit :

PhZ a écrit :Je pensais que Prost avait plutôt des pièces Renault...

out dépend si tu évoques sa carrière de pilote ou celle de constructeur.

conduire une peugeot de course se mérite et ce n'est pas parce que l'on est champion du monde de F1 que l'on mérite de conduire par exemple une HDI 908, bon ok, ce fut un bon mais être associé à la marque de peugeot a à mon avis une plus grande image, non

Nicolas-77 a écrit :

PhZ a écrit :Je pensais que Prost avait plutôt des pièces Renault...

tout dépend si tu évoques sa carrière de pilote ou celle de constructeur.

J'avais oublié cette épisode (de triste mémoire) qui avait fait naître tant d'espoir dont celui de voir triompher une équipe franco-française...

L'alliance franco allemande qui avait précédée n'avait pas été plus concluante ...

bon les gars si ça peut vous rassurer lol il déja allumé le coupé v6 d'un amis . Donc ya pas moyen

Nicolas j'ai fait toute les Casse pres de chez et impossible a trouver , j'ai trouver des moteur MI16 mais c'est des atmos tu voit ... mais le gars ma proposé un xu10j4rS de citroen zx c'est bizzare c'est quasiment le méme que le mien mais il devellope 168ch et IL A 105mkm il me le fait a 800 euro le complet . T'en pense quoi ? Le hic c'est pour le montage .

balick974 a écrit :un xu10j4rS de citroen zx c'est bizzare c'est quasiment le méme que le mien mais il devellope 168ch

C'est probablement une affaire interessante, mais 168 ch sur un Coupe 406 de 1350 kg face a 190 ch sur une voiture qui pese 200 kg de moins, ca ne suffira pas.

Je me souviens avoir vu un post (probablement dans le forum tuning) au sujet d'un Ecossais qui avait monte un kit NOS sur son coupe 406 et pretendait atteindre 570 ch Si la boite resiste au demarrage, le bond en avant doit permettre de larguer n'importe quoi... mais il faut sacrifier la belle a une demonstration qui a toutes les chances de rester unique

Le fil en question etait ici : http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... =14&t=1534
Helas, tous les liens sont morts.

balick974 a écrit :bon les gars si ça peut vous rassurer lol il déja allumé le coupé v6 d'un amis . Donc ya pas moyen

Pour ce faire, il faudrait que sa 206 mazout claque du moustique a plus de 245 chrono minimum.
Je connais bien le chassis et les trains av et arr de la 206 HDI ( je travaille chez PEUGEOT) qui sont , comment dire, assez léger...
Si c' est vraiment le cas , je pense que c' est limite suicidaire d' une part , et de l' autre : pensé a bien arrimer le moteur au risque de le voir sauter plus haut que le capot un jour ou l' autre...
A savoir aussi que toutes ces transfos sont illégales et qu' en cas d' accident avec dommages sur des tiers, tu vas te retrouver avec un magnifique crédit sur le dos toute ta vie...
Mais si tu es a la recherche de canassons vapeur, pourquoi ne pas avoir investi dans un V6 directement ( La marge sup n' est pas énorme par rapport a un 2l propre) et quelques ...disons... accessoires?
Quoiqu' il en soit , bon courage dans ce projet..

Pour le projet, j'hésite entre suicidaire, inutile ou les deux...surtout par ces temps de crise...

Je suis assez d'accord avec PhR.

167 ch ne seront pas suffisants. En plus ce moteur, s'il a de la puisance en haut, n'a pas de couple en bas, ce qui va rendre laborieuse son utilisation quotidienne.

Je pense tout simplement que ce n'est pas une voiture faîte pour ça ...

J'ai "a côté" une 309 GTI suralimentée de 180/200 ch pour 970 kg parfaite pour ce genre d'exercice

Nicolas-77 a écrit :Je suis assez d'accord avec PhR.

167 ch ne seront pas suffisants. En plus ce moteur, s'il a de la puisance en haut, n'a pas de couple en bas, ce qui va rendre laborieuse son utilisation quotidienne.

Je pense tout simplement que ce n'est pas une voiture faîte pour ça ...

J'ai "a côté" une 309 GTI suralimentée de 180/200 ch pour 970 kg parfaite pour ce genre d'exercice

et la je confirme pour ronflé elle ronfle

Deux exemples de preparations moteurs sur coupe 406 :
http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/ ... ette_3.php
http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/ ... _turbo.php