Forums Européens du Club Coupé 406

hello bonjour à tous !!!!!!!

un petit soucis avec le regulateur qui ne s'enclenche plus ou quand il veut !!!! j'entends un clic clic comme un relais qui ne veux pas coller derrierela boite à gants, pouvez vous m'aider ou faut il aller chez le docteur Peugeot ????

merci à tous par avance

et bonnes vacances !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,

Concernant un problème e régulateur, je ne bricolerais pas ....
De plus, comme il existe plusieurs génération technologiques de coupé, il existe 3 types de régulateur sur deux types de commande distinctes.

Si tu as des COM2000, c'est probablement la poignée. Dans les autres cas, ça peut être le boitier au dessous de la boite à gant, le "poumon" de commande pour le toutes premières si c'est une boite auto .....

c'est un modele 2000, 2L BVA...

A+

C'est pas un relai
C'est le moteur de la trappe d'aeration qui est HS

Ouvre le capot enlève le boitier et le filtre, et regarde fonctionner ta trappe d'aeration.
Elle fait n'importe quoi, et coince en faisant tic tic tic à chaque bout de course.

j'ai moi aussi mon régulateur qui n'en faisait qu'à sa tête, c'est juste le bouton sur le commodo qui se coinçait.

et bien moi aussi, j'ai eu un souci de régulateur un jour ou je partais en weekend, et alors qu'il ne voulait pas d'enclencher, c'était tout simplement le tapis de sol qui s'était avancé et freinait la pédale d'embrayage, depuis aucun souci, de toute façon j'ai toujour mon régulateur à commande vocale qui fonctionne à merveille

hum hum !!!!!!!!

mais moi j'ai une BVA, donc le tapis ne bloque pas la pedale, je cherche toujours

A+

merci

gphilou87 a écrit :hum hum !!!!!!!!

mais moi j'ai une BVA, donc le tapis ne bloque pas la pedale, je cherche toujours

A+

merci

j'ai eu aussi un autre souci avec le régulateur
depuis que j'ai la voiture en 2002, je l'utilise souvent ce régulateur et je reconnais que l'inter situé en bas à gauche du tableau de bord restait quasiment en permanence, jusqu'au jour ou je l'ai éteint, et là, il ne se rallumait plus, ou parfois par intermittence, c'était tout simplement le contact qui étant toujours dans la même position s'est encrassé, et il a fallu le faire jouer plusieurs fois et depuis un bon moment, je l'éteint lorsque je suis en ville et ne le met en service que pour faire de la route, maintenant, je n'ai plus de soucis