Forums Européens du Club Coupé 406

phil0170 a écrit :Plus sérieusement ce qui m'étone aussi coté confort c'est la suspension. C'est souple et malgré tout ça virre à plat sans aucun ballant.

La, je ne suis pas tout a fait d'accord : ses suspensions sont souples et tres confortables, tout en assurant un excellente tenue de route. Par contre, personnellement, j'ai toujours trouve qu'elle penchait trop dans les virages. J'avais envisage de mettre des suspensions plus fermes pour pallier ce defaut, mais je craignais de perdre la garantie constructeur (j'avais une extension jusqu'en juillet 2008). Comme je l'ai vendue avant, je n'ai jamais fait cette modification.

PhR a écrit :

phil0170 a écrit :Plus sérieusement ce qui m'étone aussi coté confort c'est la suspension. C'est souple et malgré tout ça virre à plat sans aucun ballant.

La, je ne suis pas tout a fait d'accord : ses suspensions sont souples et tres confortables, tout en assurant un excellente tenue de route. Par contre, personnellement, j'ai toujours trouve qu'elle penchait trop dans les virages. J'avais envisage de mettre des suspensions plus fermes pour pallier ce defaut, mais je craignais de perdre la garantie constructeur (j'avais une extension jusqu'en juillet 2008). Comme je l'ai vendue avant, je n'ai jamais fait cette modification.

J'ai passé le CT samedi dernier et je craignais le pire du fait du resserrement des contrôles et principalement du fait que la dernière fois déjà (il y a un an) on m'avait signalé un suintement des amortisseurs qui n'entachait pas l'efficacité et bien là, RAS de ce point de vue (suspension :dissymétrie AV 1%, AR 0%).
Juste pour rire : efficacité du frein de stationnement : 18% !

PhZ a écrit :Juste pour rire : efficacité du frein de stationnement : 18% !

Bin oui mais, si tu déserrais le frein à main quand tu roules, il marcherait mieux maintenant...

PhR a écrit :

PhZ a écrit :Juste pour rire : efficacité du frein de stationnement : 18% !

Bin oui mais, si tu déserrais le frein à main quand tu roules, il marcherait mieux maintenant...

Je me disais bien qu'il faisait des étincelles ce coupé !!

PhZ a écrit : J'ai passé le CT samedi dernier et je craignais le pire du fait du resserrement des contrôles et principalement du fait que la dernière fois déjà (il y a un an) on m'avait signalé un suintement des amortisseurs qui n'entachait pas l'efficacité et bien là, RAS de ce point de vue (suspension :dissymétrie AV 1%, AR 0%).
Juste pour rire : efficacité du frein de stationnement : 18% !

S'il y avait eu un suintement aux amortisseurs, le CT l'aurait signalé et l'auto aurait été recalée ...

Si l'amortisseur avait fuit, l'efficacité en aurait compatis.

PhZ a écrit :

PhR a écrit :Et encore, par expérience, les sièges tissus sont encore plus confortables. Pour ma part, le cuir n'a jamais eu ma préférence : froid l'hiver, brûlant l'été, entretien plus exigent, assise plus raide.

Tu es plus à l'aise pour tester les mécaniques des véhicules, mais là t'as dû manquer quelque chose...
Quand le cuir est froid, les nappes chauffantes sont fort efficaces et si tu as du cuir brûlant en été, c'est que tu as eu l'imprudence de le laisser au soleil et même dans ce cas j'ai acheté un pare-soleil métallisé pour le pare-brise avec retours sur les vitres latérales et après 7 ans mon cuir est nickel.

Je crois qu'on oublie qu'il existe le compromis parfait : Le garnissage mi-cuir Chess

Magellan a écrit :Je crois qu'on oublie qu'il existe le compromis parfait : Le garnissage mi-cuir Chess

"Chess" so british ! Si la perfection était anglaise ça se saurait ! j'aurais préféré "success" que "chess"...

PhZ a écrit :

Magellan a écrit :Je crois qu'on oublie qu'il existe le compromis parfait : Le garnissage mi-cuir Chess

"Chess" so british ! Si la perfection était anglaise ça se saurait ! j'aurais préféré "success" que "chess"...

Pourtant cette appellation n'a rien de British – étant issue de l'avenue la Grande Armée à Paris ?