Forums Européens du Club Coupé 406

c'est con mais les essuies glace ne se levent pas?
je n'ai rien trouve a ce sujet sur le forum, pourtant je trouve ca pas tres pratique pour nettoyer le pare brise ou pour les changer...
ou alors j'ai un modele d'essuie glace particulier....???
bref est-ce normal?
parce que du coup ils ne plaquent pas tres fort contre la vitre et l'essuie mal. Ca doit venir des ressorts, je vais devoir les demonter/nettoyer/graisser...
je suis le seul a avoir ce probleme?

C'est normal s'ils ne se lèvent pas : c'est conçu comme ça !
C'est vrai que c'est pas très pratique pour changer les raclettes et pour nettoyer le pare brise mais faut faire avec...

Concernant leur efficacité, j'ai déjà vu mieux et ont tendance à faire du bruit parfois mais chacun à une opinion différente et la qualité d'essuyage varie aussi suivant la marque retenue.

junior123 a écrit :c'est con mais les essuies glace ne se levent pas?
je n'ai rien trouve a ce sujet sur le forum, pourtant je trouve ca pas tres pratique pour nettoyer le pare brise ou pour les changer...
ou alors j'ai un modele d'essuie glace particulier....???
bref est-ce normal?
parce que du coup ils ne plaquent pas tres fort contre la vitre et l'essuie mal. Ca doit venir des ressorts, je vais devoir les demonter/nettoyer/graisser...
je suis le seul a avoir ce probleme?

J'ai changé mes essuie-glaces la semaine dernière sans aucun problème, il n'est absolument pas nécessaire de les lever et de plus j'ai fait également changer mon pare-brise aussi facilement.Pour le nettoyage, ce n'est pas non plus nécessaire de les lever à la verticale et surtout ça évite de claquer le pare-brise en les lachant trop tôt.
Pour l'efficacité, je suis d'accord, elle est discutable, en même temps on n'a rien trouver de mieux à ce jour et de l'aveu de celui qui a changé mon pare-brise (et que je ne peux pas citer à cause de PhB ) et qui les vend, la nouvelle génération de type "blade" n'est pas plus efficace (encore du marketing ?).

merci pour les reponses.
je pense que j'ai quand meme un probleme car l'essuis glace passage ne plaque pas en haut du pare brise sur une 10e de centimetres...

pour l'efficacite, j'avais une volvo s40 avec la nouvelle generation d'essuie glace souple, et c'etait pas mieu...

junior123 a écrit :merci pour les reponses.
je pense que j'ai quand meme un probleme car l'essuis glace passage ne plaque pas en haut du pare brise sur une 10e de centimetres...

1 mm en haut, ce n'est pas là où tu regardes le plus, alors tu peux toujours essayé de jouer sur la flexibilité du balai.

Niveau efficacité , coté conducteur c'est nul , j'ai changé mon balai et l'essuyage est toujours aussi mediocre

PhZ a écrit :J'ai changé mes essuie-glaces la semaine dernière sans aucun problème, il n'est absolument pas nécessaire de les lever

N'y a t-il pas une position réparation sur le coupé ? Genre une impulsion sur le comodo et les balais montent à la verticale ?

Nicolas-77 a écrit :

PhZ a écrit :J'ai changé mes essuie-glaces la semaine dernière sans aucun problème, il n'est absolument pas nécessaire de les lever

N'y a t-il pas une position réparation sur le coupé ? Genre une impulsion sur le comodo et les balais montent à la verticale ?

T'as vu ça dans quel "Batman" ?

PhZ a écrit :

junior123 a écrit :merci pour les reponses.
je pense que j'ai quand meme un probleme car l'essuis glace passage ne plaque pas en haut du pare brise sur une 10e de centimetres...

1 mm en haut, ce n'est pas là où tu regardes le plus, alors tu peux toujours essayé de jouer sur la flexibilité du balai.

Je crois bien qu'il a voulu dire "une dizaine de centimètres"...
Là, ça commence à faire un peu beaucoup

laurent54 a écrit :

PhZ a écrit :

junior123 a écrit :merci pour les reponses.
je pense que j'ai quand meme un probleme car l'essuis glace passage ne plaque pas en haut du pare brise sur une 10e de centimetres...

1 mm en haut, ce n'est pas là où tu regardes le plus, alors tu peux toujours essayé de jouer sur la flexibilité du balai.

Je crois bien qu'il a voulu dire "une dizaine de centimètres"...
Là, ça commence à faire un peu beaucoup

Du fait qu'il parle de placage, j'ai considéré qu'il évoquait un espace entre le caoutchouc et le pare-brise d'un dizième de centimètres dans l'angle supérieur du pare-brise.
Maintenant, s'il voulait dire que l'essuie-glace n'atteint pas l'angle supérieur du pare-brise et s'arrête 10 cm avant, effectivement c'est autre chose mais j'imagine que ça se règle à partir de l'écrou de fixation du bras.

en effet les 10cm c'est sur la longueur de l'essuie glace... donc ca fait beaucoup...
ce que j'ai remarque c'est que le ressor etait un peu faible, et que le probleme venait au niveau de l'articulation, c'etait bien encrasse. J'ai mis du degrippant et de la graisse et ca va un peu mieu (reste encore 2 ou 3cm ou l'essuis glace n'est pas plaque)
Je vais donc le demonter completement pour le nettoyer plus efficacement.
je vous tiendrai au courant.

j'ai donc demonte les essuies-glace (2 vis de 16) et nettoye degraisse l'articulation au niveau du ressort, et maintenant il revient mieu, il est plaque plus fort contre le pare brise, il est nettement plus efficace.
Je pense que je ne dois pas etre le seul a avoir ce probleme d'encrassement au niveau de l'articulation, et si vous trouvez l'efficacite de l'essuie glace assez moyenne je vous conseil d'en faire autant, ca ne prend que 15 min pour le faire et le resultat en vaut la peine.
merci, a+

Merci pour l'info , je vais essayer ça dès que j'ai un moment

PhZ a écrit :

Nicolas-77 a écrit :

PhZ a écrit :J'ai changé mes essuie-glaces la semaine dernière sans aucun problème, il n'est absolument pas nécessaire de les lever

N'y a t-il pas une position réparation sur le coupé ? Genre une impulsion sur le comodo et les balais montent à la verticale ?

T'as vu ça dans quel "Batman" ?

Non Non ... mais je dois confondre avec la C5 ou un autre modèle PSA ou les EV viennent se caler sous le haut du capot.
J'ai essayé sour le coupé suiteà ta remaque qui m'a fait beaucoup rire et rien à faire ... Même en position verticale, pas plus d'amplitude pour les changer ....

c'est sur la 307 qu'il y a une position verticale pour les essuies-glace, car a l'arret ils sont caches sous le capot.
Il faut couper le contacte et actionner la commande d'essuie-glace et hop... ils se mettent verticale!