Forums Européens du Club Coupé 406

Bonjour,

une annonce d'un coupé 2.0 de 2001 vert cuir abricot a retenu mon attention. elle a ces jantes-ci et je ne les avais pas encore vu ?

dois-je m'attendre à une monte pneumatique différente ?

par ailleurs, il mentionne "radar de recul". c'était dispo en 2001 ?

merci

Il ne s'agit pas des jantes d'origine et je vote pour du 17" (225/50R17 ?)

Pour le radar de recul, en accessoire c'est simple à mettre en place (reste à le faire proprement ...).

envt82 a écrit :par ailleurs, il mentionne "radar de recul". c'était dispo en 2001 ?

C'est vendu en accessoire.

Merci,

question très candide :

à part un éventuel avantage esthétique, à quoi servent des jantes différentes de celles d'origine ? le pb d'une quelconque performance est vite désamorcée par la répression ambiante n'est il pas ?

vous l'avez compris, j'ai toujours aimé les voitures dans leur état d'origine et surtout avec les organes de sécurité d'origine (pneus compris). peut on s'attendre avec des 17 pouces à un prix de pneu supérieur et à un bruit de roulement différent ?

envt82 a écrit :vous l'avez compris, j'ai toujours aimé les voitures dans leur état d'origine et surtout avec les organes de sécurité d'origine (pneus compris). peut on s'attendre avec des 17 pouces à un prix de pneu supérieur et à un bruit de roulement différent ?

Nous partageons le même avis toutefois pour les pneus compare avec les tailles d'origine mais il est rare que les pneus des plus grosses jantes soient moins chers.
Tu peux changer de jante sans changer de taille mais c'est pas facile avec les Brembo du V6 pour en trouver en ET de 12.

Beaucoup de proprios de 2.0L ont changé les jantes d'origine en 15" pour du 16" ou 17". Il est vrai que le 15 fait petit. Si tu veux la remettre en config d'origine, il faudra que tu fasses les P.A. pour racheter un lot de jantes.

Merci de vos réponses.

je n'ai a priori rien contre (hormis la sortie du "modèle d'origine") mais quel intérêt y a t-il ? tenue de route ?

envt82 a écrit :Merci de vos réponses.

je n'ai a priori rien contre (hormis la sortie du "modèle d'origine") mais quel intérêt y a t-il ? tenue de route ?

Le gain en tenue de route est inversement proportionnel à ce que tu perds en confort.

Ok, nous sommes bien d'accord, pour une voiture destinée à une utilisation "familiale", c'est plutôt un inconvénient...

envt82 a écrit :Ok, nous sommes bien d'accord, pour une voiture destinée à une utilisation "familiale", c'est plutôt un inconvénient...

Surtout par rapport à l'objet de ton avatar !

Bien vu,

c'est vrai que j'ai fait au moins 200 000 kms dans ce fauteuil roulant et en ce moment, je roule en XM V6 bva exclusive....

seule ma moto me donnait un peu de sportivité (500 gpz, 600 cbr, 750 vfr) mais là aussi, je viens de m'acheter un veau... (deauville) mais quel confort avec ses poignées qui réchauffent mes mimines... eh oui, je vieillis...