Forums Européens du Club Coupé 406

Mon HDI 2.2 n'est pas un bon exemple car je l'ai fait reprogrammer pour avoir plus de couple à bas régime (143 000 km au compteur).
Côté consommation, en roulant cool avec 70% d'autoroute variateur à 130 km/h je consomme sur des longues distances :
- avec du GO ordinaire (Total, Elf, ..) : 6.8l en moyenne
- avec du G.O. sans souffre (SHELL) : 6.4l

J'ai même fait du 5.4l/100 sur un long trajet (MACON - VICHY AR) à 90km/h sur la nationale et certains tronçons à 110.

PHIL a écrit :Mon HDI 2.2 n'est pas un bon exemple car je l'ai fait reprogrammer pour avoir plus de couple à bas régime (143 000 km au compteur).
Côté consommation, en roulant cool avec 70% d'autoroute variateur à 130 km/h je consomme sur des longues distances :
- avec du GO ordinaire (Total, Elf, ..) : 6.8l en moyenne
- avec du G.O. sans souffre (SHELL) : 6.4l

J'ai même fait du 5.4l/100 sur un long trajet (MACON - VICHY AR) à 90km/h sur la nationale et certains tronçons à 110.

tu es quand même dans la moyenne malgré ta modif.

outre le gain en conso, il ne faut surtout pas occulter un élément important : la meilleure performance de cette gamme de diesel .
-> additifs, qui nettoient bien et évite les dépôts (conséquence : ralentit plus stable, évite les pertes de puissance à l'usage...)
-> de la cérine (bien vue PhZ) pour moins de particules
-> et surtout un indice de cétane plus élevé(55 au lieu de 51), qui donne de meilleures performances (je sens la différence entre les 2 carburants - comme si j'avais "pucé" ma belle -)

bonsoir,

en ce moment, je fais quasiment que de la route nationale, à 90km/h et ma moyenne depuis plus d'un an est de 5.6 litres, c'est de la belle route, mais très fréquentée, et puis beaucoup de probalité de rencontre avec les contrôles de vitesse, alors je met le régulateur

jean-lou