Forums Européens du Club Coupé 406

Tous est dans le titre c'est possible ou pas ??

Oui, il faut dépouiller un modèle avec BVA de la même époque et être un peu électricien.

il doit en exister aussi en accessoires chez Siemens ...

J'avais demandé du temps de ma 406 berline à peugeot, refut catégorique (en fait il avait peur apres les histoires debiles de renault et des régulateur bloqués alors pas de prise de risque en seconde monte ...)

alexisb a écrit :J'avais demandé du temps de ma 406 berline à peugeot, refut catégorique (en fait il avait peur apres les histoires debiles de renault et des régulateur bloqués alors pas de prise de risque en seconde monte ...)

C'est toujours vrai. Mon fils a voulu équiper sa 307, refus des concessions, agents et garages indépendantspour activer la fonction sur le BSI.
Il avait acheté un commodo sur E-bay, il lui reste sur les bras.

Son cas est différent, il ne suffit pas d'ajouter une poignée de régulation pour que ça fonctionne.

Nicolas-77 a écrit :Son cas est différent, il ne suffit pas d'ajouter une poignée de régulation pour que ça fonctionne.

Si c'est à moi, que tu parles, personne n'a voulu lui activer le régulateur.

ALAIN60 a écrit :

Nicolas-77 a écrit :Son cas est différent, il ne suffit pas d'ajouter une poignée de régulation pour que ça fonctionne.

Si c'est à moi, que tu parles, personne n'a voulu lui activer le régulateur.

Les réparateurs agréés ont reçu l'ordre de ne pas activer cette fonction qui n'était pas présente à l'origine. La peur d'un régulateur fou comme l'a vécu Renault n'y était pas étrangère.

Comme les BSI sont trans-gammes, la fonction est parfois activable sans pour autant avoir été validée par des essais de compatibilité en endurance.

Je comprends que ce soit frustrant mais la BSI enregistre le code de l'outil de diagnostic du réparateur alors c'est assez dissuasif ...

Nicolas-77 a écrit :

ALAIN60 a écrit :

Nicolas-77 a écrit :Son cas est différent, il ne suffit pas d'ajouter une poignée de régulation pour que ça fonctionne.

Si c'est à moi, que tu parles, personne n'a voulu lui activer le régulateur.

Les réparateurs agréés ont reçu l'ordre de ne pas activer cette fonction qui n'était pas présente à l'origine. La peur d'un régulateur fou comme l'a vécu Renault n'y était pas étrangère.

Comme les BSI sont trans-gammes, la fonction est parfois activable sans pour autant avoir été validée par des essais de compatibilité en endurance.

Je comprends que ce soit frustrant mais la BSI enregistre le code de l'outil de diagnostic du réparateur alors c'est assez dissuasif ...

Il est certain que la responsabilité du garage peut-être lourde en cas d'accident grave.

ALAIN60 a écrit :Il est certain que la responsabilité du garage peut-être lourde en cas d'accident grave.

Ni plus ni moins que toute autre intervention faite par un garagiste et qui touche de près ou de loin à la sécurité (un écrou de roue mal serré suffit).

Merci pour vos reponses et pour l'avoir en accessoire chez siemens ou autre ??

halo90 a écrit :Merci pour vos reponses et pour l'avoir en accessoire chez siemens ou autre ??

http://www.siemensvdo.com/faq/faq.htm

Le lien vers le régulateur (Tempomat) ne fonctionnait pas au moment ou j'écrivais ces lignes.

http://cgi.ebay.fr/WAECO-Tempomat-Magic ... dZViewItem