Forums Européens du Club Coupé 406

blondin10 a écrit : slt a tous voila je suis amoureux de la 406 coupe je souhaiterais en acquerir une mais ne sais pa si mieux vo prendre un hdi ou essence pour l instant je possede une laguna 2 1L9 dci 100cv je cherche a faire un echange si vous pourriez me conseiller dans le choix soit un 2l 16v ou 2L2 hdi.



merci.

Essence contre diesel, le choix cornélien ?

salut blondin moi je te conseille le V6 mais la ça va etre dur de trouver un fou qui va t'echanger un V6 contre un DCI 100 CV

Est-ce que tu as besoin réellement d'un mazout , si c'est pour faire 10/15000 km je n'en voit pas l'interêt , la réponse à ton choix ( à mon avis ) réside là

blondin10 a écrit :slt merci de vos reponse je recherche surtout un 2L16v je parcour environ 20 000 km par an et pourquoi devraige prendre un v6 3l?

Je sais qu'un essence a 20 000 km par an, je prendrai un Hdi, et surtout bien plus performant surtout reprogrammé en 170CV.
Pour moi le 2L n'a aucun intéré si ce n'ai un tarif attractif car on peu en trouver un 'plus vieux" tandis qu'un Hdi tu es limité au modèle post 2003 (je crois)

Pourquoi un V6 Pour le son, les performences, le confort d'une essence ayant du couple dés les bas régimes, et aussi pour le myhte du "V6".
Par contre pas V6 pour le coût à la pompe (ça compte qu'en on part en Weekend ou en meeting) et à l'entretien.

Voila tu sais tout, mais dans tous les cas un Coupé 406, trés bon choix bravo

D'une part , le 2l permet à des gens relativement modestes de pouvoir rouler dans cette merveilleuse voiture , on peut être prolo et aimer la belle mécanique , d'autre part , je ne suis pas certain qu'à raison de 20000 km dans l'année le mazout soit rentable , surtout quand on voit le prix affiché pour des hdi fortement kilométrés , ça laisse sans voix

le hdi est valable si tu fais 40 000 km par an, en dessous, l'essence restera toujours plus attractif car non seulement l'ecart est faible mais le cout d'entretien en hdi est exhorbitant et le rend de ce fait beaucoup moins attractif, surtout vu la surcote en occase.
seule consolation si tu fais toute la meca toi meme et que tu veux de bonne sensations avec une conso raisonnée, tu peux prendre un hdi, sinon, la meilleure solution reste le V6 GPL

blondin10 a écrit :slt merci de vos reponse je recherche surtout un 2L16v je parcour environ 20 000 km par an et pourquoi devraige prendre un v6 3l?

tu as raison fais toi plaisir entre le 2l et le hdi il n'y a pas photo et je sais de quoi je parle

je fais le même kilométrage que toi et je ne regrette pas mon 2l.
d'autant plus qu'avec une petite reprog maintenant, il est plus joueur.
et pour une utilisation quotidienne, c'est parfait.
c'est sur qu'un v6 est plus noble, a un meilleur bruit, offre plu sde sensations....mais avec ma conso de 7.5 l/100 c'est mon portefeuille qui est content

blondin10 a écrit : slt a tous voila je suis amoureux de la 406 coupe je souhaiterais en acquerir une mais ne sais pa si mieux vo prendre un hdi ou essence pour l instant je possede une laguna 2 1L9 dci 100cv je cherche a faire un echange si vous pourriez me conseiller dans le choix soit un 2l 16v ou 2L2 hdi.



merci.

que ce soit un essence ou un diesel, tu auras de toute façon une très bonne auto. Après le choix se fera en fonction des coups de coeur.
Et si tu n'arrives pas à te décider, je te conseille la bonne méthode du Prix de Revient Kilomètrique (PRK).
On dit toujours : " si + de 25000km/an --> diesel, sinon essence". C'est un peu catégorique comme décision. Tout dépend tes besoins, ce que tu veux faire de cette auto !
ex :
- si tu souhaites revendre rapidemment à un bon prix --> je pencherais pour le HDi
- si tu fais bcq de route --> HDI
- si tu veux t'éclater sans trop dépenser --> 2.0 l ou 2.2 L
- si la passion l'emporte --> V6
... ce ne sont que des exemples pris selon mon propre jugement.

Y a + qu'à !