Forums Européens du Club Coupé 406

pourriez vous m'indiquer ou se trouve ces 2 éléments ou encore mieux, faire quelques photos ?
Merci

personne

mickey a écrit :personne

Non, personne ! C'est fermé le dimanche !

406coupe a écrit :slt
comme dit THUNGCHOUI je pense aussi a l electrovane DE DEPRESSION et la vanne RGE car j ai eu pas mal de ses symptome au boulot et sa vener a 80% de la

Tu veux certainement parler de l'electrovanne d'EGR et de la vanne d'EGR qui permet de recycler les gaz d'échappement dans le conduit d'admission ?
Merci de me confirmer car je vais acheter les piéces dans la semaine .

Débranche ta vanne egr?

Que dois je constater lors du débranchement ?
Il n'y aura pas de défaut au niveau du calculateur ?

Non, la débrancher te permettra de savoir si elle est encrassée.

j'ai débranché mon électrovanne d'EGR hier soir mais je n'ai ressenti aucun changement significatif .
Qu'est ce qui aurait du se passer en théorie ? qu'aurais je du ressentir ?

peut être une légére baisse de conso cette aprés midi, mais rein d'extraordinaire ....

Le problème c'est que d'essayé de t'aider à distance surtout vu le problème que tu as, c'est diffiçile. Je pense vraiment aux electro de turbo...

oui, mais alors ce n'est pas l'electrovanne d'EGR qui déconne, ce serait plutot l'electrovanne de pression de suralimentation ?

J'ai bien limpression???

si cette électrovanne de pression de turbo déconnait, je ne devrais pas avoir un msg d'erreur du capteur de pression de turbo pour me dire que la pression est trop faible ?

Non justement le problème de l'electronique se caractérise parfaitement dans ta situation, les lectro peuvent tout à fait transmettre les infos voulus sans que pour autant les pièces auxiliaires fonctionnent correctement.

Bonjour,

Si mon expérience vecue peut vous servir... J'ai vécu ces pertes de puissances qui apparissaient lors d'accelerations en cote, lors de depassements... de facons aléatoires. Ces pertes de regimes etaient accompagnées d'affichage anomalie Anti pollution, puis la voiture se met en "Securité" : debrayage du turbo, limitation de la vitesse et des tours moteurs... Après lecture avec l'ordinateur "valise" chez Peugeot, ils ont mis presque 1 mois pour trouver l'origine du problème... après avoir verifié la vanne EGR, les durites, les capteurs de Turbo, il a fallu changer le Turbo pour régler definitivement le probleme... (900 € environ)...