Forums Européens du Club Coupé 406

je pense aussi que le type de conduite y est pour quelque chose, mais aussi le type de route utilisée, ça me rappelle l'usure des amortisseurs sur les pistes en nouvelle calédonie, enfin je pense que tout prend de l'usure prématuré dans des circonstances qui sortent de la moyenne des routes

JEAN-LOU a écrit :je pense aussi que le type de conduite y est pour quelque chose, mais aussi le type de route utilisée, ça me rappelle l'usure des amortisseurs sur les pistes en nouvelle calédonie, enfin je pense que tout prend de l'usure prématuré dans des circonstances qui sortent de la moyenne des routes

On peut tout dire des Primacy (et encore...) mais leur longévité n'est certainement pas en doute...

PhZ a écrit : On peut tout dire des Primacy (et encore...) mais leur longévité n'est certainement pas en doute...

affirmatif, je le confirme, 2 changements de pneumatique en 160000kms !..., à mon avis c'est quand même un signe

Le véhicule n'a pas été accidenté. J'attends de voir quand j'aurais les amortisseurs neufs à l'avant mais ceux de l'arrière avaient déjà une bonne usure vu le changement de comportement du coupé.
Mais pour les primacy je ne trouve pas qu'ils soient bon mes HMX ont duré 60000 Km (et sont restés bon jusqu'au bout) et tenaient mieux sur route mouillé que les primacy neuf

Je vous l'accorde j'ai une conduite relativement sport mais quand meme. Mais au vu des commentaire sur les autres pneus j'ai peur de faire 8000 Km avec Donc je ne sais pas

cvcb69 a écrit :Mais pour les primacy je ne trouve pas qu'ils soient bon mes HMX ont duré 60000 Km (et sont restés bon jusqu'au bout) et tenaient mieux sur route mouillé que les primacy neuf

60000 km avec les memes pneus ? Tu ne dois pas avoir une conduite tellement sportive !
Rasures-moi, tu parles bien des pneus arriere ?

mon premier de train changé à l'avant à 75 000 kms, et l'arrière à 95 000 kms, mais avec des pilots d'origine, bon c'est vrai sans conduite sportive, et ça c'est bien vrai, quoique mon régulateur de vitesse à commande vocale ne serait pas d'accord de dire avec une conduite vraiment "cool"

cvcb69 a écrit :Le véhicule n'a pas été accidenté. J'attends de voir quand j'aurais les amortisseurs neufs à l'avant mais ceux de l'arrière avaient déjà une bonne usure vu le changement de comportement du coupé.
Mais pour les primacy je ne trouve pas qu'ils soient bon mes HMX ont duré 60000 Km (et sont restés bon jusqu'au bout) et tenaient mieux sur route mouillé que les primacy neuf

Je vous l'accorde j'ai une conduite relativement sport mais quand meme. Mais au vu des commentaire sur les autres pneus j'ai peur de faire 8000 Km avec Donc je ne sais pas

Dans la tenue de route, il n'y a pas que les amortisseurs, il y aussi les barres stabilisatrices ou les biellettes, je confonds toujours, qui sont réglables à l'arrière et qui prennent du jeu parfois.

PhZ a écrit :il y aussi les barres stabilisatrices ou les biellettes, je confonds toujours

Pour les amortisseurs, je pense que tu parles des barres stabilisatrices ou des barres de torsion. Les biellettes, c'est plutôt pour la direction.

PhR a écrit :

PhZ a écrit :il y aussi les barres stabilisatrices ou les biellettes, je confonds toujours

Pour les amortisseurs, je pense que tu parles des barres stabilisatrices ou des barres de torsion. Les biellettes, c'est plutôt pour la direction.

http://cgi.ebay.fr/BIELLETTE-ARRIERE-DE ... 286.c0.m14
Là, ça semble mettre tout le monde d'accord...

Je peux dire qu'avec mes nouveaux amortos j'ai le cu collé à la route vivement le changement des amortos avant.

Je pense que mon problème était en partie du au amorto arrière mort

Pour les pneus se sera des uniroyal tant qu'à faire 200000 Km autant payer les pneus 40 % moins cher

cvcb69 a écrit :Je peux dire qu'avec mes nouveaux amortos j'ai le cu collé à la route vivement le changement des amortos avant.

Je pense que mon problème était en partie du au amorto arrière mort

Pour les pneus se sera des uniroyal tant qu'à faire 200000 Km autant payer les pneus 40 % moins cher

En changeant les amortisseurs à la moitié de leur terme usuel, il serait malheureux que la tenue de route ne soit pas à la hauteur mais du coup ça te mange l'économie sur les pneus...

je pense qu'il doit y avoir aussi des amortisseurs pour une même voiture de dureté différente, je n'en suis pas certain, mais il doit en avoir pour des conduites plus sportives, et d'autre plus souple pour un plus grand confort, non ?

JEAN-LOU a écrit :je pense qu'il doit y avoir aussi des amortisseurs pour une même voiture de dureté différente, je n'en suis pas certain, mais il doit en avoir pour des conduites plus sportives, et d'autre plus souple pour un plus grand confort, non ?

Certains sont même réglables...

Je pense que dans mon cas le changement des amortisseurs était obligatoire au vu du changement de comportement même avec mes pneus slicks. Meme en tirant sur le volant dans les virages l'arrière ne bouge plus plus de couinement c'est assez impressionnant. Je regrette de ne pas l'avoir fait plus tôt

cvcb69 a écrit :Je pense que dans mon cas le changement des amortisseurs était obligatoire au vu du changement de comportement même avec mes pneus slicks. Meme en tirant sur le volant dans les virages l'arrière ne bouge plus plus de couinement c'est assez impressionnant. Je regrette de ne pas l'avoir fait plus tôt

Ca n'en demeure pas moins anormalement tôt.As-tu vérifié ce qui aurait pu causer cette anomalie ?