Forums Européens du Club Coupé 406

Yo pienso que es mas lo que dice Rookie, lo que importa en si, es el ancho de la rueda y su diametro, no las pulgadas de la llanta... el problema es que esa medida que te dan es muy relativa, pues solo con variar la presion del neumatico, ya puedes perder 10 cv......

Ahora que comentais el tema de la presion de los neumaticos, decir que en mis 18" sigo aplicando la misma presion que cuando tenia 15".

Llevan 2.4 BAR delante y atras.

¿Sería incorrecto?

JARCO a écrit :Ahora que comentais el tema de la presion de los neumaticos, decir que en mis 18" sigo aplicando la misma presion que cuando tenia 15".

Llevan 2.4 BAR delante y atras.

¿Sería incorrecto?

Observa el desgaste de tus neumáticos.

Si se desgastan más del centro que en los bordes >>> Estás en sobrepresión.
Si se desgastan más de los bordes que por el centro >>> Estás bajo de presión.

Si el desgaste es uniforme >>> Correcto.

A partir de ahí, unas décimas por encima o por debajo, aumentarán o reducirán el confort al mismo tiempo que disminuirá o aumentará la adherencia.

Si se va muy cargadito ( no me refiero a tras haber salido de copas, hein ? ) mejor aumentar un par de décimas.

Hola chicos.
Por lo que yo se, que he leido en revistas y demas. La prueba que te hicieron creo que esta mal hecha ya que los coches que tienen 5 velocidades se hace en cuarta y en los de 6 velocidades se hace en quinta.

Lo de la cuarta o quinta marcha, efectivamente suelen hacerlo así, además de por llegar a cieerto numero de Rpm que necesita el mecanico y la máquina para registrar los parametros.

Lo mejor para medir aceleraciones es un banco inercial y lo mejor para medir potencias estacionarias es un banco de potencia de freno, que por cierto dará la potencia especificada en la ficha técnica.

Salu2

yendel a écrit :Hola chicos.
Por lo que yo se, que he leido en revistas y demas. La prueba que te hicieron creo que esta mal hecha ya que los coches que tienen 5 velocidades se hace en cuarta y en los de 6 velocidades se hace en quinta.

pues no se.. a todos se la estaban haciendo en 3ra, menos a un Mazda 3 MPS q se la hicieron en 4ta y con un ventilador encima del motor jejej 265 Cv q daba la bestia esa jajaja

No se... en parte me da un poco igual, era una jornada de esas baratas y fui por hacer el subnormal un rato :P

Saludos!

Hola a todos.

Bueno pues por fin ya esta, ya esta reprogramado el v6.

Ahora si. 225cv

Estoy muy satisfecho. En cuanto pueda cuelgo graficas.