Forums Européens du Club Coupé 406

PhB a écrit :

coupé v6 57 a écrit :et sur le v6 194ch le résultat est le meme ainsi que le démontage?

Te casses pas la tête si tu as un 194ch! Avec cette manip les 210ch ne font que retrouver le son que les 194ch avait déjà

la je suis pas d'accord avec toi le son est quand meme plus rauque et plus fort avec ma modif d'autant que j'ai encore amelioré le son en remplaçant le tuyaux d'arrivé d'air part un en alu qui resonne plus

paddy V6 a écrit : j'ai encore amelioré le son en remplaçant le tuyaux d'arrivé d'air part un en alu qui resonne plus

En principe, les casseroles en alu, on les attache à l'arrière!




ME TAPE PAS, DIS!!

ptitlolo a écrit :bonjour a tous,
j'aimerai savoir si quelqu'un à monter une admission direct sur son V6 et si ça a vraiment changé la sonorité. j'ai actuellemnt monté un filtre à air dans la boite mais j'ai pas l'impression qu'il y a du changement.

merci d'avance pour les reponses

tu démonte le haut de la boite à air. Ensuite, tu enlèves le reste de son logement. ( juste maintenu contre la batterie. Tu prends une scie cloche de 63 et hop !! ensuite tu vas chez le quincaillé, tu achètes une petite grille alu de chez Nicoll , avec le petit tamis pvc , tu la recoupes et la fixe à l'aide de 4 vis inox. Pour alimenter avec un peu 'air frais, tu peux aussi faire un conduit en tube pvc de 40 ( achètes aussi deux coudes à 45°)....LE TOUR EST JOUE pour 10mm de M.O et 6€,parole de plombier. Pour le silencieux, tu découpes en deux et tu vires tout l'intérieur,cela de fait un sebring pour 0, nada € !!

coupé v6 57 a écrit :et sur le v6 194ch le résultat est le meme ainsi que le démontage?

pour le demontage c'est pareil le filtre est indentique sur toutes les 406

PhB a écrit :

paddy V6 a écrit : j'ai encore amelioré le son en remplaçant le tuyaux d'arrivé d'air part un en alu qui resonne plus

En principe, les casseroles en alu, on les attache à l'arrière!




ME TAPE PAS, DIS!!

ou toi tu es mechant non sans rire en plus j'ai mis du tube plus gros du coup ça resonne bien le bruit est vraiment mechant

bon alors je vais deja essayer la découpe sur la durite et sur le manchon pour voir. Vu que j ai déja un silencieux inox sur mesure peut etre que le 6 cylindre ronronnera encore plus.

Quand je pense que certains ont fait un procès à Peugeot pour publicité mensongère parce qu'il vantait le silence du coupé.

PhZ a écrit :Quand je pense que certains ont fait un procès à Peugeot pour publicité mensongère parce qu'il vantait le silence du coupé.

paddy V6 a écrit :

PhZ a écrit :Quand je pense que certains ont fait un procès à Peugeot pour publicité mensongère parce qu'il vantait le silence du coupé.

T'inquiète, c'était pour le premier 2.0 L. de 135 ch. ce qui me laisse à penser que ce n'est peut-être pas un hasard si Peugeot à modifier les rapports de boîte, en passant à 137 ch à cette occasion...

ca y est. J'ai fais la modif de la boite a air et mis mon filtres permanent KN. C' est vrai que j entends encore plus ronroner mon v6.

coupé v6 57 a écrit :ca y est. J'ai fais la modif de la boite a air et mis mon filtres permanent KN. C' est vrai que j entends encore plus ronroner mon v6.

Paddy je crois que tu aurais mieux fait de déposer un brevet,non!!!!!!!!!!!!!!!

THUNGCHOUI a écrit :Paddy je crois que tu aurais mieux fait de déposer un brevet,non!!!!!!!!!!!!!!!

mon bon coeur me perdra mais j'ai encore amelioré la resonance en remplaçant le tube qui amene l'air frais par un tube en alu de plus gros diametre effet garantie et en plus j'ai l'impression que ça marche un peu mieux VRAOUM VRAOUM

tu te l ais procuré ou ce tuyau?

coupé v6 57 a écrit :tu te l ais procuré ou ce tuyau?

tu vas dans n'importe quel magasin de bricolage c'est le tube flexible en alu pour le evacuations d'air chaud