Forums Européens du Club Coupé 406

No vaya a ser que os empiece a pegar tirones, a que se apague el motor, se encienda la averia de motor en marcha y os pegueis el susto PADRE.


Hoy voy a recogerlo al taller

Siro, hablamos de Gasolina? Diesel? o da lo mismo? yo no he hecho nada de eso y llevo 116.000 km

Mega sino me equivoco las bujias solo las llevan los gasolina,osea q en tu caso ni te preocupes de eso

pues sigue igual el coche, le van a hacer una limpieza de inyectores, que creo que es el mal que sufre....joder

de que motor estamos hablando?

2.0i 16v del 98

Pues entonces demasiado te duraron, hay que cambiarlas a los 60.000km en el 2.0 y 2.2 gasolina, luego en el v6 es a los 120.000km junto con las correas, yo se las cambie a los 115.000km y no estaban mal. En el diésel no llevan

Calla que encima el coche sigue igual, le están limpiando el circuito de admision (creo) y revisando la valvula del ralenti porque el coche sigue igual, en bajas me salta averia de motor, y se me van las revoluciones hasta que se apaga

lo peor es que como la averia del motor se me va (el piloto), la centralita no guarda el error y el pive de la maquina detecta que todo ok

Pues al final la maquina no detecto nada.

Limpieza de la valvula del ralenti y la inyeccion y a ver que tal...

ok ya nos contaras esperemos que solo sea eso

el coche sigue igual, joder otra vez al taller.

me da que van a tener que cambiar la valvula del ralenti

al final ha sido un sensor de lambda no se qué, vamos una pieza electronica que vale 90 pavazos. 166 en total la gracia

he estado hoy probandolo y va bien, le he dado gas para quitarle las cascarrias (en 4 a 170) a ver si se espabila

aún así, le noto que en ralenti fluctua entre 900 y 950 y yo no lo recuerdo haciendo eso con normalidad...

SiRo a écrit :al final ha sido un sensor de lambda no se qué, vamos una pieza electronica que vale 90 pavazos. 166 en total la gracia

he estado hoy probandolo y va bien, le he dado gas para quitarle las cascarrias (en 4 a 170) a ver si se espabila

aún así, le noto que en ralenti fluctua entre 900 y 950 y yo no lo recuerdo haciendo eso con normalidad...

90€ La Sonda Lamba?? joer pues no es cara tio (180€ cada una me costaba en el Probe 24V y lleva 2 montarla aparte) eso si en ponertela parecen que te han metido el palo, si la Sonda lambda esta jodia el coche consume mas gasolina anda menos y quizas notases algun tironcillo depende el motor, sobre las rpm al ralenti tu 2.0 16v debe ir a 850rpm (50+ 50-) osea entre 800 y 900rpm por lo que va sobre lo marcado lo de las 50+ de momento no le daria mucha importancia pero si sube a mas de 1.000rpm y baja entonces vamos que titubea si deberias preocuparte pues pueden ser por varios motivos (carbonilla en admision, caja mariposas, rele inyeccion etc)

Un saludo

de 90 a 166 está el coste de la diagnosis con el ordenata y la mano de obra

os ire informando más adelante