Forums Européens du Club Coupé 406

buenas,
pues queria saber si alguno se le ha encendido alguna vez a mi ya un par de veces y ahora no se quita y lo malo que viene acampañado de que en bajas revoluciones el coche se viene a bajo y a veces hasta se para,en el manual pone que fallo de inyeccion y posible destruccion del catalizador asi que como tambien me suena un poco el escape me temo que algo malo se le avecina a mi coupe.

Buenas amigo, que motor es el q lleva tu coupe, si lleva el hdi sera posiblemente q se ha ensuciado el filtro antiparticulas y una de dos o toca cambiarle o simplemente con meterte en una autopista y meter 3ª y darle zapatilla durante unos kilometros para que el FAP coja temperatura y queme todos los residuos q se han qdao en el.
Un saludo y ya nos contaras q tal.

gracias por tu comentario pero el mio es el 2.0 de gasolina ahora se le ha vuelto apagar el testigo pero sigue viniendose abajo en fin ya os contare en q acaba esperemos q en nada o si no q tarde en joderse lo q sea.

quizas sea el catalizador que km tiene?

yo pienso q si va ser el catalizador tiene unos 155000 km y es una putada xq es una averia cara pero tengo entendido que se pueden conseguir mas baratos o algo .

exterior a écrit :yo pienso q si va ser el catalizador tiene unos 155000 km y es una putada xq es una averia cara pero tengo entendido que se pueden conseguir mas baratos o algo .

El catalizador vale una pasta en ela casa Peugeot, mírate un universal o específico pero comprándolo tú y que te lo monte tu mecánico, por el tema de la sonda lamda.
Pero si lo vas a cambiar, te recomendaría (es una cosa que tengo pendiente de hacer), ponerle un catalizador de alto flujo. Busca por internet y verás, es un catalizador de acero inox, deportivo, que manteniendo la homologación (es decir que pasa la ITV porque entra dentro de los parámetros homologados por industria sobre contaminación) hace que el coche vaya mejor, sigue catalizando pero es mejor que los catalizadores cerámicos que a parte de retener la potencia del coche, son más contaminantes para el medio ambiente cuando están para tirar, además del precio y que duran unos 80-100 mil km.
Con el de alto rendimiento, ganarás potencia (o al menos no retiene tanto ya que va mas suelto el coche), irá mejor el motor, ganarás sonido y no es para nada parecido a ponerle un supresor de catalizador.
Los precios rondarán sobre los 340 €, y puedes comprarlo directamente o enviarles el catalizador viejo, ellos te lo vacían y te lo reconstruyen.

Salu2

muchas gracias por la informacion lo mirare y ya os contare aunque de momento parece que va aguantando el dia menos pensado habra que ponerlo.

mira en esta pagina inglesa que tiene buenos precios

este seria de un v6 194

http://www.onlineautomotive.co.uk/searc ... e_yr_id=48