Forums Européens du Club Coupé 406

Hace unos dias empece a notar un ruido al levantar el pie del acelerador bruscamente en marchas cortas. Se oia un ruido metalico y segun lo que lei por el foro mire haber si eran los silentblock de los soportes del motor, al abrir ya veo que el del lado derecho esta un poco rajado, supongo que el que esta roto del todo es el tercero que esta debajo del motor pero ese no lo consigo ver.

Alguno de vosotros lo ha cambiado, es facil de hacer? cuanto cuesta la reparacion en taller?

Es muy peligroso andar con esa pieza rajada? es que me pilla de vacaciones y tengo que hacer unos cientos de km hasta que regrese a casa y andando normal no hace ruido, es solo cuando aceleras algo fuerte y levantas el pie del acelerador rapido

en oscaro ya localice los silentblock
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENER ... LEVELS=611

aqui van las fotos de la pieza en cuestion




saludos gracias

Yo tuve que cambiar 2 tacos de motor que estaban rotos:

http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... taco+motor

Segun que tacos está mas complicados unos que otros, hay que levantar el motor para arregarlo.

De precio unos 20 o 30€ por taco + mano de obra que te cobren en el taller.

al final lo arregle, era el tirante motor derecho y el soporte motor derecho, el silenblock que va debajo del motor estaba perfecto la broma salio 160€ en un taller normal, en la peugeot era mas caro aqui os dejo fotos de las piezas para que os hagáis una idea
un saludo

sisisisi es una piezaa que se suele joder bastante en nuestros coupes!! yo tenia 2 rotos y la perdida de potencia es considerable aunque parezca una tonteria, afecta y mucho al comportamiento del cochee

¿Perdida de potencia por un soporte de motor roto?
¿Como afecta un soporte al rendimiento del motor?

Asi ess, afecta a la aceleración del coche, a la transmision, dirección...

Al tener algun soporte del motor roto, el motor digamos que trabaja "cojeando" con lo que se reduze el rendimiento al acelerar notando que la falta de aceleracion, por eso los coches de rallys no llevan este sistema de tacos de goma, sino que van fijos para ganar mas potencia, al igual que la direccion se suele desviar hacia un lado en carretera ya que no está trabajando bien. Al acelerar se corrige pero al soltar el pedal comienza a irse hacia un lado. Por eso la transmision no trabaja igual, va mas forzada al tener la descompesacion del taco.

Cuando me dieron el coche era como si tuviera 15cv mas!! jejejej:1:

Pues si que se nota el rendimiento, ahora si que tira el v6, antes como que tardaba un poco mas en reaccionar, muy contento con la reparación, ya sabéis a controlar los silentblock un saludo