Forums Européens du Club Coupé 406

Bonjour,

J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont changé leur levier de vitesse d'origine pour en mettre un court (comment on fait pour le changer et quel modèle pour aller avec l'intérieur) ?
Car le levier d'origine manque franchement de précision.

Merci,A+

jph a écrit :Bonjour,

J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont changé leur levier de vitesse d'origine pour en mettre un court (comment on fait pour le changer et quel modèle pour aller avec l'intérieur) ?
Car le levier d'origine manque franchement de précision.

Merci,A+

Moi, j'ai une boite auto, mais certains pourront peut-être te renseigner.
Voir dans les magasins tuning?

Tu le coupes au chalumeau, et tu mets une balle de golf.

jph a écrit :Bonjour,

J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont changé leur levier de vitesse d'origine pour en mettre un court (comment on fait pour le changer et quel modèle pour aller avec l'intérieur) ?
Car le levier d'origine manque franchement de précision.

Merci,A+

Tu penses qu'il sera plus précis s'il est plus court ? C'est vrai pour tout ?

Etant donné que le levier est au plancher, ça me semble difficile d'installer un "short-schifter" comme ça peut se faire sur certaines voitures plus sportives. Cela ne me semble possible que lorsque le levier de vitesse est sur la console centrale, en hauteur. La position de conduite deviendrait très inconfortable avec un levier court au plancher... bonjour les lombagos !

Par ailleurs, ça améliore l'efficacité et la rapidité du changement de vitesse, mais pas la précision du levier. Je ne suis pas persuadé que la boîte de la 406 soit suffisamment rapide pour que ça en vaille la peine.

jph a écrit :Bonjour,

J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont changé leur levier de vitesse d'origine pour en mettre un court (comment on fait pour le changer et quel modèle pour aller avec l'intérieur) ?
Car le levier d'origine manque franchement de précision.

Merci,A+

moi personnellement, je ne trouve pas qu'il y ai beaucoup de jeu, peut être que ton système de changement de rapport a pris du jeu, maintenant s'il y a du jeu je ne pense pas que tu puisses arriver à l'enlever en coupant le levier ou en le changeant pour le raccoucir, et puis je ne sais pas si ces leviers de vitesse sont les mêmes sur tous les modèles, mais je trouve celui de mon coupé bien
jean-lou