Forums Européens du Club Coupé 406

Commence par vérifier l'ET de ces jantes. Ensuite oui, il y a de grandes chances que les étriers Brembo touchent, ce qui va t'obliger à ajouter des cales.

Qu'est-ce que tu vas gagner ? À mon avis rien, mais c'est à toi de voir ce que tu en espère. Esthétique ? Question de goût personnel, à toi seul de juger.

Ce que tu vas y perdre :
- du confort ;
- de l'harmonie ;
- le contrôle technique (pas de jantes 18" homologuées en France sur Coupé 406) ;
- de l'argent.

vu la complexité du probléme..... autant changer les étriers Brembo !!

master-iodive a écrit :vu la complexité du probléme..... autant changer les étriers Brembo !!

Là, ce serait se priver de l'un des plus gros avantages du Coupé 406 : son excellent freinage. Donc, en plus d'y perdre de l'argent et du confort, c'est carrément la sécurité qui en prendrait un coup. Le mieux est souvent l'ennemi du bien !

Pour faire les choses dans de bonnes conditions, gagner à la fois en tenue de route et en sécurité, il faut changer au minimum les jantes, les pneus, les freins, les suspensions et les amortisseurs. Tant qu'à faire, ce serait bien de changer aussi le moteur, qui manque un peu de souffle et de sportivité, et la boîte, pour encaisser la nouvelle puissance... Sinon, le mieux, c'est de ne rien changer du tout

j'ai toujour pas reussi a joindre le gars pour qu il me dise lles deport exacte des jantes , des que j'ai ca je vous tien au courant mais quoi que vous dites , je suis tjr partant pour mettre des a deport sur ma belle.

Tant que tu restes dans les limites admises, c'est ton choix. Par contre, les 18 pouces posent un problème d'homologation. Quant aux jantes à déport, il faut aussi être attentif car les roues ne doivent en aucun cas dépasser de la carrosserie, sinon, il faudra également passer chez un carrossier pour élargir les ailes.

master-iodive a écrit :vu la complexité du probléme..... autant changer les étriers Brembo !!

Dans la forme, je confirme ce que dit PhR à juste titre.

Retirer les Brembo, c'est toucher à un aspect securitaire et règlementaire. Non seulement le coupé a été homologué avec mais les retirer modifirait l'équilibre du freinage..

Dans le fond tu as raison, autant changer de coupé

Nicolas-77 a écrit :

master-iodive a écrit :vu la complexité du probléme..... autant changer les étriers Brembo !!

Dans la forme, je confirme ce que dit PhR à juste titre.

Retirer les Brembo, c'est toucher à un aspect securitaire et règlementaire. Non seulement le coupé a été homologué avec mais les retirer modifirait l'équilibre du freinage..

Dans le fond tu as raison, autant changer de coupé

tiens nicolas tu le vend pas ton coupé par hasard ?

Nicolas-77 a écrit :

master-iodive a écrit :vu la complexité du probléme..... autant changer les étriers Brembo !!

Dans la forme, je confirme ce que dit PhR à juste titre.

Retirer les Brembo, c'est toucher à un aspect securitaire et règlementaire. Non seulement le coupé a été homologué avec mais les retirer modifirait l'équilibre du freinage..

Dans le fond tu as raison, autant changer de coupé

ah que coucou mon Nico; ah que tu vas bien?