Forums Européens du Club Coupé 406

Bonjour à tous et bravo pour votre forum que je suit depuis des années.
Voilà je vous explique ce qui m'arrive en gros:
Mon coupé 2.2 essence, un pur bonheur, me fait des siennes en matière de clim;
Il est vrai que je m'en sert que trop rarement et pas vraiment depuis l'été dernier (2011) j'ai du faire 3000 kms lui préférant les longs trajets.
Quand j'ai voulu remettre en route la clim, rien le circuit était vide.
Après divers vérifs: compresseur, traces d'eau sut les tapis, ... j'ai fais recharger et là tout était ok pendant 100 kms.
Hier j'ai voulu m'en servir et pas de froid et un bruit de pschiiittt au niveau des évents de ventilation, bouteille déshydratante et canal alu qui rentre dans l'habitacle froid.
Je pense à une fuite quelquonque, cela vous est-il déjà arrivé ou avez vous entendu parler de ce phénomène?
Merci de vos réponses et...restez au frais .

Ben alors,personne ?

Non, ça ne m'est jamais arrivé.

Il y a deux méthodes pour rechercher une fuite: le traceur et le contrôleur à ultra sons.

Logiquement le réparateur a mis du traceur dans le circuit. Si c'est le cas, il te faut une lampe UV et suivre le circuit pour voir d'ou vient la fuite. Tu vas repérer une trace fluo, rose ou jaune.

S'il n'en a pas mis, il faut faire une nouvelle charge partielle avec du traceur et commencer la recherche de fuite avec le contrôleur à ultra sons qui accède ou la lampe n'accède pas.

Bon courage.

PS: l'étanchéité des valves est à contrôler également.

Tu es bien le seul à pouvoir répondre de cette façon à ce post mon cher Nico... un pro
bonne chance SITE... tu nous tiens au courant.

Merci de vos réponses,
je l'emmene ce matin chez le garagiste qui la gardera plusieurs jours afin de bien déterminer la ou les fuites.
je vous tiens au courant dès qu'elle revient à la maison.

Bonsoir à vous tous,
panne trouvée c'était le condenseur ouf!!!
le bruit était dû au sifflement de liquide passant dans les tubulures de celui-ci, soit dit en passant il était vraiment en sale état.
J'aurai dû le remarquer car il y a 1000 kms j'ai changé le radiateur (133000 kms) qui a claqué sans que je me serve de la belle cet hiver, problême connu d'ailleurs.
Si ça peu vous servir le traceur et l'azote on bien permis de localiser la fuite.
Tout refonctionne normalement, yeeessss
Et merci encore

Le condenseur étant ce qu'il y a de plus accessible, le traceur est effectivement très efficace.

un ptit gars qui n'aura pas eu la peine de se présenter ou alors il a un pseudo original "site"!...