Forums Européens du Club Coupé 406

Bonjour tout le monde. Pour info et pour ceux qui ne le savaient pas, lorsque vous atteignez le niveau mini additif gazole, vous n'avez pas besoin de changer votre FAP.
Car lors d'un échange standard vous ne récupérez qu'un FAP d'occasion nettoyer par Peugeot... donc autant le faire vous même. C'est ce que j'ai fait. Dépose du FAP, on nettoie à l'eau, on laisse sécher ( ou souflette). on remonte le FAP on y ajoute l'additif (100 euros les 4 litres environ). Seul problème, faut passer chez Peugeot pour remettre à zéro réservoir d'additif via le PPS. Au final, plus de voyant, un FAP comme neuf et l'on regagne de la puissance. Risqué ? Pas vraiment c'est un garage Peugeot qui me l'à fait (pour les amis, ben oui faut pas rêver non plus). Mais tout est faisable à la maison, acheter un bidon de cérine (et y'à pas besoin de combinaison pour la manipuler). Seule la remise à zéro nécessite un passage à Peugeot.
Voilà comment économiser gros.
Tous les mécanos du garage qui ont ou qui avaient un coupé HDI ont procédé comme cela... la fiabilité est toujours là. L'opération aura durer (pause clope café comprises environ 3H) et 147 euros avec une vidange mais hors main d'oeuvre.

Merci, pour l'info Dafteur, c'est toujours bon à savoir (surtout au niveau roros).

très intéressant, mon HDI a aujourd'hui 210 000 kms, j'ai eu des problèmes de FAP dès les 40 000, un recomplétement de cérine avait alors été effectué par peugeot, mais dès les 80000, ils ont procédé à un échange standard, et depuis aucun problème, mais je m'y attend quand même, j'ai du avoir une paire d'alerte vers les 180 000, mais c'était du à la traction de ma caravane, donc je l'ai nettoyé comme préconisé en la poussant à 3000 trs et depuis rien d'anormal, mais l'instruction est fort intéressante, merci beaucoup

la bysance commençait à faire du bruit, et cela s'est avéré être "la poulie dampers"

donc, petit révision entretien FAP, échange poulie DAMPERS, additif filtre, et courroie K6, avec la main d'oeuvre et la participation "eco" : ça fait 604,40 €uros

le filtre à particule n'avait pas été entretenu depuis 80 000 kms, et tant qu'il fonctionnait correctement, je ne voulais pas y toucher, donc, j'ai profité du changement de la poulie dampers pour repartir de bon pied, maintenant, je vous met le prix pour vous donner une idée

Pour tout ça c'est pas cher

attention le nettoyage d'un FAP est interdit mais surtout dangereux pour vous je ne vous empêche pas de le nettoyer mais la cerine "produit toxique" est présente en grande quantité dans le FAP donc lors d'un nettoyage protéger vous bien (gant, masque, lunette, et au plus vite une bonne douche) et je souhaite corriger Dafteur qui dit je cite " y'à pas besoin de combinaison pour la manipuler" car se produit est vraiment toxique sinon sur le reste il a raison tous peut se faire tout seul mais le compteur d'additif a remettre a zéro 15/20min chez Peugeot
Voila

Nicolas a écrit :Pour tout ça c'est pas cher

depuis la réparation concernant l'échange de la poulie "dampers" et de l'entretien FAP sur le HDI, j'ai du changer ma batterie sans chercher à vérifier si elle était morte tout simplement parce qu'elle était d'origine donc, je n'ai pas insisté et je l'ai remplacé, mais le souci que j'avais a continué à savoir qu'elle se vidait complètement en moins de deux jours, c'est à dire que tant que je prenais ma voiture tous les jours, ça fonctionnait normalement, mais au bout de deux jours sans utilisation : plus rien

Nicolas a écrit :Pour tout ça c'est pas cher

depuis la réparation concernant l'échange de la poulie "dampers" et de l'entretien FAP sur le HDI, j'ai du changer ma batterie sans chercher à vérifier si elle était morte tout simplement parce qu'elle était d'origine donc, je n'ai pas insisté et je l'ai remplacé, mais le souci que j'avais a continué à savoir qu'elle se vidait complètement en moins de deux jours, c'est à dire que tant que je prenais ma voiture tous les jours, ça fonctionnait normalement, mais au bout de deux jours sans utilisation : plus rien
- donc, je l'ai ramené chez peugeot et là il m'ont changé le "boitier electro eco-participation : REF : 1525AS 0 139,35 HT" ce calculateur était tout simplement en court circuit, et apparemment cela est fréquent lors d'une intervention le tout pour une facture supplémentaire de 270,15 avec la main d'oeuvre !...

- donc, je l'ai ramené chez peugeot et là il m'ont changé le "boitier electro eco-participation : REF : 1525AS 0 139,35 HT" ce calculateur était tout simplement en court circuit, et apparemment cela est fréquent lors d'une intervention le tout pour une facture supplémentaire de 270,15 avec la main d'oeuvre !...

Cher Jean-loup j'ai eu le même problème que toi. Ma batterie se vidait en moins de 2 jours à cause du calculateur du FAP qui était en court circuit alors qu'il avait moins d'un an.

picky6f a écrit :Cher Jean-loup j'ai eu le même problème que toi. Ma batterie se vidait en moins de 2 jours à cause du calculateur du FAP qui était en court circuit alors qu'il avait moins d'un an.

apparemment cela est fréquent justement suite à l'intervention que j'ai eu, ce qui est dommage est qu'il ne soit pas changé systématiquement à partir du moment ou le problème est connu, ce qui éviterait tout simplement un achat d'une batterie et une autre intervention

JEAN-LOU a écrit :apparemment cela est fréquent justement suite à l'intervention que j'ai eu, ce qui est dommage est qu'il ne soit pas changé systématiquement à partir du moment ou le problème est connu, ce qui éviterait tout simplement un achat d'une batterie et une autre intervention

Celà éviterait de payer une autre intervention, il n'y a pas de petits profits lol.

picky6f a écrit :

JEAN-LOU a écrit :apparemment cela est fréquent justement suite à l'intervention que j'ai eu, ce qui est dommage est qu'il ne soit pas changé systématiquement à partir du moment ou le problème est connu, ce qui éviterait tout simplement un achat d'une batterie et une autre intervention

Ce là éviterait de payer une autre intervention, il n'y a pas de petits profits lol.

et oui et surtout de faire des conneries, comme moi, j'ai branché une autre batterie en parallèle avec la mienne pour démarrer et la totale, j'ai flambé l'afficheur de l'autoradio et odb : 450 €uros chez peugeot, mais on le trouve à 60 dans de bonnes "casses"...