Forums Européens du Club Coupé 406

salut a tous
je me présente Christophe 36 ans marié 2 enfants
j'ai une 406 v6 (gpl) de 97 depuis 2 ans 1/2 qui a 192 mkms
mon soucis est quel ne passe pas a la pollution (pour le ct) a l'essence (bougies neuves,filtre a air aussi)
quand on branche la voiture au diag ,elle n'a aucuns défauts, tous fonctionnent
elle démarre au quart de tours ,accélère très bien , juste le ralenti qui varie un peu .
les garagistes me disent que ça peut être ,un coup les injecteurs(deux pleins fait de suite avec du nettoyant injecteur),un coup les bobines(mais aucunes ratées),un coup le cata mais sans me garantir que cela soit sur
je fait appel a vos expériences si jamais quelqu'un a déjà eu ça,car la je ne sait plus quoi faire(lui mettre le feu : , une reprise a 1000 euros ou faire des ct tous les deux mois ( j'en suis au 2 ème )
merci d'avance

bienvenue a toi voisin
question mecanique je ne peut t'aidé
moi je comencerai par changé de centre de controle et si le probleme persiste je la comfirais a mon garage pour qu'il s'occupe lui meme de me la passé au controle

salut aussi voisin
déjà 2 centres de contrôle différents et aucun ne la laisse passer ,même par le biais du garage ,avec leurs nouveaux règlement ils sont encore plus stricte et pas d'autres véhicules essence dans mes relations a brancher a la place

Quelles sont les mesures de CO, CO2, O2 et lambda au ralenti et accéléré ?

La lectures de ces valeurs sera ta réponse.

c'est le CO corrigé (descend rarement en dessous de 0,40) qui n'est pas bon, la sonde elle corrige mais elle est a fond(entre 0.9et 1.2)

Même valeurs au GPL et à l'essence ?

non gpl encore pire

C'est difficile de faire un pronostic à distance mais d'après ce que tu dis, il est probable que l'installation GPL, mal reglée a entrainé la destruction du catalyseur.

potiti31 a écrit : c'est le CO corrigé (descend rarement en dessous de 0,40) qui n'est pas bon, la sonde elle corrige mais elle est a fond(entre 0.9et 1.2)

Trop de CO egale melange trop riche

cela peut provenir de ta sonde lambda,
ou fuite air a l'admission
ou filtre a air encrasse
ou du capteur de temperature culasse
ou catalyseur a mettre a la retraite

filtre a air 2000 kms
et propre
la lambda fonctionne
prise d'air j'ai tous contrôlé
au diag aucunes sondes déconne

je vient d'aprendre par le gargiste que mon cata est vide
ça peut influencer sur ma carburation ????
car le cata est après la lambda

Si le cata est vide, 0.4 de CO c'est normal à l'essence.

Par contre, moins bon au GPL veut bien dire qu'il est mal reglé car les résultats au GPL sont souvent meilleurs qu'à l'essence.

C'est surement ce qui a entrainé la destruction du cata, et son vidage par l'ancien proprio.

Avec un petit coup de main d'un contrôle technique complaisant, ça passe comme une lettre à la poste.

ben le problème
c'est que le contrôle veut pas tricher ou alors il faut brancher un autre véhicule a la place ,mais mes autres véhicules sont soit diesel ou non catalyser et pas de véhicule essence cata dans mes connaissances
tous des hdi