Forums Européens du Club Coupé 406

voila je viens de vendre mon 2 litres 16 s pack et j ai trouver un v6 bv auto de 60000 kms d origine il est de 04/2003 j ai besoin de votre avis pour finalise cette achat ma crainte c est la boite auto au niveau fiabilite merci de me communiquer vos avis merci car il me reste que 5 jours avant d aller la chercher merci a vous

Pas de soucis sur ces boites. Celà tombe bien, elle a 60 000kms et tu en profites pour faire une vidange d'huile et elle repart pour 60 000.
Les pannes éventuelles sont souvent mineures mais comme les garages ne savent ps les dépanner, ils proposent un échange std. Il existe des spécialistes boites auto.
Un conseil, lorsque tu es à l'arrêt à un feu rouge, tu te mets en "Neutre", ainsi l'huile ne surchauffe pas car elole est laminée pendant tout ce temps et tu la préserve.
De plus si c'est le modèle restylé, le V6 BA est assez rare.
Prix d'achat?

Il faut savoir que Peugeot donne cette boite pour sans entretien.

La même montée sur Mercedes (Vito 4x4) est programmée pour une vidange tous les 150 000 kms.

Pour ma part, je l'ai vidangée lorsque je l'ai achetée à 90 000 kms. J'ai gagné beaucoup en souplesse de passage de rapports. Depuis je fais la vidange à chaque vidange moteur mais c'est peut-être un peu du luxe.

En résumé, la boite du V6 (ZF 4HP20) est sans surprises, surtout si tu fais quelques vidanges *

* Si tu n'y connais rien, ne le fais pas toi même. Le niveau se fait moteur tournant et à 60°.

ALAIN60 a écrit :De plus si c'est le modèle restylé, le V6 BA est assez rare.
Prix d'achat?

Le restylage a eu lieu en mai 2003, et l'auto est d'avril... elle devrait donc avoir le premier bouclier

Je suppose qu'il s'agit de celle ci :

http://www.leboncoin.fr/vi/63352093.htm?ca=12_s

bonsoir oui c est bien celle la mais j ai demander chez peugeot au siege a sochaux car j habite juste a cote et il mon dis qu il y avait des problemes sur certaine bv et que les reparations s eleve rapidement a 3500 euros alors malheureusement j ai trouve une autre en bvm v6 de 2004 avec 78000 kms voila merci a vous tous et je vais chercher ma belle mardi je vous en ferais par car j avais il y a encore une semaine un 2 litres bonsoir a tous et merci de votre aide

Ils n'y connaissent rien en boite auto.

Oui il y a clairement des soucis en AL4 , la petite BVA, par contre la
4HP20 de ZF est "béton" ! Surtout a 60.000 kms.

christian25 a écrit :Ils n'y connaissent rien en boite auto.

Oui il y a clairement des soucis en AL4 , la petite BVA, par contre la
4HP20 de ZF est "béton" ! Surtout a 60.000 kms.

Cette boite, la ZF 4 HP 20 est une bonne bva en effet à une seule condition >
C'est de lui faire régulièrement des vidanges contrairement aux constructeurs qui l'assure sans entretien(s).

Si celles ci ne sont pas faites, des soucis se font au niveau de la pompe à huile, surtout sa bague qui se désolidarise et vient se sertir sur le convertisseur. Panne classique. Voiture en roulant qui se met au point mort. On arrête le moteur, on redémarre, cela repart et puis rechute de pression d'huile bva et point mort.