Forums Européens du Club Coupé 406

Bonjour Messieurs,

Ma belle ce matin à fait un truc bizarre...

Les données de départ:
Moteur 2L 16S 137ch / 406 coupé 04/200 / Vidange faite il y a 6 mois.
Reservoir à moitier Vide (ou à moitier rempli comme vous voulez lol)
La Jauge de T° d'huile était au plus bas et Jauge de T° d'eau à 90°.
En gros la voiture tournais depuis 10 min.

J'ai eu des trou à l'acceleration. sur 2 km puis plus rien.

Alors Problème d'allumage? Dois-je changé les bougies?
Ou voiture Froide tout simpelment?

Merci pour vos avis.
++

Nanou77 a écrit :Bonjour Messieurs,

.............J'ai eu des trou à l'acceleration. sur 2 km puis plus rien.

Merci pour vos avis.
++

Bonjour,

Cette phrase à deux interprétations possibles,

> Plus de trous et marche normale par la suite ?
> Ou plus rien est égal à la panne, moteur arrêté ?

Cela peut aider pour la détection de la panne

Nanou77 a écrit :Bonjour Messieurs,

Ma belle ce matin à fait un truc bizarre...

Les données de départ:
Moteur 2L 16S 137ch / 406 coupé 04/200 / Vidange faite il y a 6 mois.
Reservoir à moitier Vide (ou à moitier rempli comme vous voulez lol)
La Jauge de T° d'huile était au plus bas et Jauge de T° d'eau à 90°.
En gros la voiture tournais depuis 10 min.

J'ai eu des trou à l'acceleration. sur 2 km puis plus rien.

Alors Problème d'allumage? Dois-je changé les bougies?
Ou voiture Froide tout simpelment?

Merci pour vos avis.
++

Non probléme de voiture ! faut la changer
Pour t'aider faudrait que tu me donnes la signification du "plus rien" !! parce que la pas compris

J'imagine que le plus rien doit corespondre à plus de problème.

Probablement encore un problème de carburant ....

Nicolas-77 a écrit :J'imagine que le plus rien doit corespondre à plus de problème.

Probablement encore un problème de carburant ....

+1 je pense aussi qu'il n'a plus eu de trou d'accélération après les 2 km

Oui excusez moi je me suis mal expliqué...
Plus rien = Plus de problème.

Merci pour vos réactions.

Voici mon expérience sur un sujet similaire :

J'ai souvent ce phénomène avec mon V6 (194 cv 1999) , début juste à froid (plus important lorsqu'il fait tré humide), puis le phénoméne s'empire avec le temps.

Aprés de nombreux diagnostique chez nos professionnels de la marque, ils en concluent à un problème d'allumage, une des 2 rampes de bobines peut etre, mais sans en être sûr

Une chose est certaine, en changeant les bougies, le "trou" disparait pendant un bon millier de kms . Apparement une bobine foutrait en l'air une de mes 6 bougies A 300 € la rampe de bobine, c'est difficile d'en avoir le coeur net
Je vis avec depuis 3 ans, 70 000 kms sans autres problème