Forums Européens du Club Coupé 406

Bonjour a tous.

Voici mon probléme que je traine maintenant depuis plus de 3 mois.
Mon témoin de probléme moteur s'allume et j'ai l'inscription "anomalie anti-pollution" qui s'affiche sur ODB.

Ma voiture monte a 140 km/h a fond et j'ai l'accélération d'une 205.......
Au petit matin, défois le témoin est éteind et des la 1er accélération il se r'allume on dirai que ma voiture et bloqué a environ 3000 tours/minutes.

J'ai amené ma belle a plusieurs reprise au garage peugeot et voici les différentes piéces qu'ont ma changer dans l'ordre.

-FAP neuf
-Sonde controle de la pression de turbo neuf (celle tout a gauche quand ont est face au moteur , ils sont 3 ou 4 au meme endroit)
-Le turbo complet
-La vanne EGR

Voila, apres tous ces changements et surtout tous ses frais la voiture ne roule toujour pas correctement.

Je me demande maintenant si se n'est pas mon catalyseur qui fait des siennes avec sa fameuse tresse d'échappement. Merci de m'éclairer parceque la je suis vraiment perdu et ne s'est plus vers ou aller.

Je vous remercie par avance de votre collaboration
Cordialement

Bonjour.

C'est difficile de faire un pronostic à distance. Quel est le kilometrage ? Quelle date de 1ère mise en circulation ?

Le retour injecteurs a t-il été contrôlé ?

Salut,
j'ai eu le problème à 99000km.
Capteur de puissance remplacé, coût avec la main d'oeuvre 87€ TTC.
Bonne chance
GUZZI74

GUZZI74 a écrit :Salut,
j'ai eu le problème à 99000km.
Capteur de puissance remplacé, coût avec la main d'oeuvre 87€ TTC.
Bonne chance
GUZZI74

Les professionnels ont une obligation de résultat et ils l'oublie. C'est à dire que si la réparation liée au diagnostic qu'is ont réalisé ne résoud pas la cause de la panne, ils doivent intervenir à leus frais jusqu'à sa complète résolution.
Vois avec le juge de proximité et ton contrat défense-recours de ton assurance pour faire valoir tes droits car tu n'aurais dû payer, jusqu'à présent que le remplacement du FAP, le reste des interventions étant à la charge du garage car le problème persiste.
Envoies aussi un courrier à la direction régionale Peugeot en relatant les faits avec copie des factures. Demandes le passage d'un inspecteur.
Tiens nous au courant.

même problème depuis 3 mois
j'ai abandonné avec peugeot ils voulaient me changer les pré catas (le catalyseur a déjà été changé) pour 2000 €
donc je roule en essayant de pas dépasser 1500 tours
j'ai anomalie antipollution+defaut catalyseur+voyant orange diag
elle a très peu de puissance
v6 de 2002, 92000 km bougies irridium quasi neuves

bon courrage (je cherche toujours un bon garagiste sur 74/01/genève...)

boss1 a écrit :même problème depuis 3 mois
j'ai abandonné avec peugeot ils voulaient me changer les pré catas (le catalyseur a déjà été changé) pour 2000 €
donc je roule en essayant de pas dépasser 1500 tours
j'ai anomalie antipollution+defaut catalyseur+voyant orange diag
elle a très peu de puissance
v6 de 2002, 92000 km bougies irridium quasi neuves

bon courrage (je cherche toujours un bon garagiste sur 74/01/genève...)

Et les bobines?

80 € POUR LE DIAG ils m'ont juste dit cé les pré catas
suis écoeuré....sais plus quoi faire

Pas de puissance ... est-ce que le moteur tourne rond ou est-ce qu'il manque des cylindres ?

Suis pas assez pointu pour savoir faire la différence mais en 4ème par exemple normalement à 90 elle va bien et bein là ça fait un peu cloc cloc comme si elle allait caler...

Si le diag indique les pré cata, il y a de grandes chances que ce soit les bobines... Ont-elles déjà été changées ?

une bobine a été changée seulement
lors du diagnostic des pré catas le chef d'atelier m'a juste indiqué "les catas sont pleins fo tout changer pour 2000 €" c'est tout....
je crois que je vais faire changer toutes le bobines pour commencer, fo juste que je trouve un garage sur département 74 ou 01...

merci de vos réponses en tout cas me sens moins seul...

Toutes les bobines, ce qui est assez courant sur ce moteur coutent enviroin 250€, voir moins quand on a des connaissances chez Peugeot.

Tu peux déjà changer toi même les 3 devant en soulevant le cache moteur et en remplaçant celles qui n'ont pas une tête blanche.

Si tu as de la chance et si c'est une bobine, qui plus est une de devant, tu vas vite constater une différence pour 10% du devis demandé.

Les 3 arrières nécessitent des connaissances mécanique et il est préférable de les faire changer par un pro.

Il ne faut tout de même pas ignorer totalement le diag du concessionnaire. Je pense simplement que le remplacement des bobines sera à terme nécessaire et que dans ce cas, je comencerai par cette opération.

dans quel secteur du 74 est tu, je peux peut etre d'aider si tu veux, je suis en mesure d'essayer de te faire un diag.si tu le souhaites

boss1 a écrit :même problème depuis 3 mois
j'ai abandonné avec peugeot ils voulaient me changer les pré catas (le catalyseur a déjà été changé) pour 2000 €
donc je roule en essayant de pas dépasser 1500 tours
j'ai anomalie antipollution+defaut catalyseur+voyant orange diag
elle a très peu de puissance
v6 de 2002, 92000 km bougies irridium quasi neuves

bon courrage (je cherche toujours un bon garagiste sur 74/01/genève...)

Ca coute combien les 2 pré-catas ?

Quand tu accélere assez fort ca souffle bien derriere, tout seul tu veras pas a moins d'avoir le bras long.... , mais c'est peut etre un indicateur le débit d'air a la canule ?