Forums Européens du Club Coupé 406

Bonjour à tous!
Sale plan pour moi. J'ai une méga fuite d'huile côté gauche du moteur. J'ai pensé à une fuite au villebrequin (ou arbres), et j'ai fait refaire la distrib chez Peugeot (la totale avec pompe à eau, tous les galets et tous les joins) qui m'en ont collé pour 1750 Euros! Vous avez bien lu. Ca n'a rien changé à la fuite. Ca pisse tant que ça peut. Est-ce que quelqu'un aurait une idée ou une expérience de ce genre de joyeuseté?
Help! Père Noël es tu là ?!?!

La réfection de la distri avait elle pour but de rémedier à ctte fuite ? Etait elle signalée au garagiste sur l'ordre de réparation.

Si tels étaient les cas, le professionnel a une obligation de résultat. Ce n'est pas à toi de te creuser les méninges pour savoir d'où vient cette fuite. c'est au technicien de dire pourquoi et d'en apporter la solution.

Oui, je sais, mais sur l'O.R. ils n'ont mis que "Distribution et changement de la pompe à eau". Pas la fuite parce qu'on était tous persuadés que la fuite venait de là...

Paganini a écrit :Oui, je sais, mais sur l'O.R. ils n'ont mis que "Distribution et changement de la pompe à eau". Pas la fuite parce qu'on était tous persuadés que la fuite venait de là...

pour des mécanos, c'est pas très fort !...

Si ça vient du côté gauche (lorsqu'on est face au véhicule capot ouvert), impossible qu'ils soient passés à côté lors du remplacement de la distribution. J'espère qu'ils t'ont bien changé le joint spi de vilebrequin et les 4 d'arbres à cames.

C'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de place ... Reste potentiellement le carter inférieur et un joint de culasse mais ce serait une première.

Merci beaucoup Nicolas 77.
Je partage ton avis, et ils ont bien changé le joint spi de villebrequin et les joints des 4 arbres à cames, j'ai vu les pièces enlevées. Le carter ça serait étonnant qu'ils ne l'ait pas vu... Une durite ou un collier quelconque???

des spis mal positionnés et ça refuit, il faut parfois les décaler un peu pour compenser l'usure du métal

Es-tu bien sùr que c' est de l' huile moteur? pas de l' huile de D.A? a tout hasard.

Ben effectivement il semble que le spi de villebrequin était mal positionné, et que l'usure du métal faisait une fuite. Il a été remis et maintenant ça ne fuit plus. J'espère qu'il ne bougera pas.
Par contre le moteur sonne beaucoup mieux. Feutré, sans vibrations, j'attends avec impatience d'avoir l'occasion de fouetter un peu les chevaux pour voir s'ils sont en forme. Mais quand même, 1800 Euros, ça fait mal!

Après 1800 Euros le moteur a d'abord sonné super clean Et puis maintenant j'ai du ramener la bagnole parce qu'il y a un tic tic à chaque tour de moteur.
Pas cool!