Forums Européens du Club Coupé 406

bonjour a tous
voila lorsque je roule sur du plat nikel, lorsque je passe sur un gros ralentisseur nickel mais lorsque je roule sur une voie avec pleins de petits défauts et bien j'entend un sale bruit qui vient des roues avants (comme si une piece était mal fixée et cognait contre une autre)
j'ai changer les biellettes de barre stabilisatrice, les amortisseurs sont pas vieux...donc je me demande d'où ca peux venir...
aussi si que tape sur la roue a l'arret j'entend ce bruit...
merci d'avance!

voir les fixations du moteurs silent bloc

Bonjour,

J'ai entendu parler des petites tôles pare chaleur qui protègent les rôtules de direction.

Tu peux aussi avoir un jeu de rôtule inférieure ou de direction.

cela peut provenir aussi d'une mauvaise fixation du bouclier avant. ( si ce n'est pas un bruit métallique)

j'ai aussi eu se probleme j'ai cherché un moment et comme le dit nicolas c'etait le pare chaleur avant gauche un petit tour chez pigeot et plus de bruit et gratuitement en plus

jm87 a écrit : et gratuitement en plus

parce que c'était toi

Peut-être une coupelle d'amortisseur (ceux-ci ayant été changés récemment).

PhZ a écrit :Peut-être une coupelle d'amortisseur (ceux-ci ayant été changés récemment).

Aussi

Regardes la fixation de la coupelle suppérieure au châssis.

je vais regarder tout ca...parce que ca fait vraiment vraiment un bruit desagreable...surtout sur une 406 coupé!

Je vais essayer d'apporter ma contribution à ton problème ..un truc que tu peux faire c de mettre la bete sur cric pour liberer les roues avant (l'une apres l'autre) moteur tournant tu mets la troisieme, t'embrayes et t'écoutes au niveau de la roue
Sinon tu peux faire un pré controle technique en précisant que tu as un bruit et le controleur devrait savoir t'indiquer l'origine de ce bruit .

comment mettre la 3eme sur une boite auto!!!!hihi!!
le truc c que sur une route "lisse"" aucun bruit
c'est comme si ca venai des étriers de frein
le truc c'est que ce n'est pas vraiment un bruit métallique!

Je te déconseille de faire tourner une roue en l'air.

Le cardan n'est pas prévu pour fonctionner roues pendantes, il y a trop d'angle.

Moteur tournant en prise sur cric ????


C'EST ARCHI DANGEREUX

Il y a des garagistes pour faire ça, c'est leur métier !!!!

Nicolas-77 a écrit :Je te déconseille de faire tourner une roue en l'air.

Le cardan n'est pas prévu pour fonctionner roues pendantes, il y a trop d'angle.

effectivement, pas bon pour la mécanique.


ça me fait penser aux vehicules citroen à suspension hydropneumatique, il était déconseillé de rouler, position haute, pour la même raison

deja arrives tu a determiné si c plutot d'un coté de la voiture que de l'autre quitte a ce que ta femme conduise et que tu montes coté passager (mais non elle ne va pas te la rayer la bagnole lol)

moi j'aurai bien dis comme d'autre : coupelle d'amortisseur ou les bielettes de la barre stabilisatrice, mais si c'est derniere ont ete changé il n'y pas de raison pour celles ci

tu peux aussi avoir un silent bloc de triangle, mais ce si cogne plus quand tu fais des manoeuvres marche avant/arriere avec des grands angles

pour les silents blocs c pas dur à voir tu enleves ta roue et tu regardes avec une lampe de poche si ceux ci ne sont pas fendus (souvent le slient bloc ne se change plus il faut changer le triangle complet, à confirmer sur les 406C)

bielette de barre stabilisatrice : tu prends un demonte pneu et tu fais levier sur ta barre stabilisatrice afin de faire bouger celle ci, tu entends si ca cogne alors

en meme temps verifie l'etat de tes rotules